领先一步：数字化如何在红海航运改道期间助力航空货运
新冠疫情供应链危机留下的核心教训是：数字化是企业应对危机的关键，但无法在危机爆发时仓促部署。近期红海航运改道对航空货运受到的近期影响便是典型案例，充分证明了提前布局数字化的航空公司具备更强的运营韧性。
自12月中旬起，受红海改道冲击最严重的地区之一的印度港口面临严峻挑战。航班计划被打乱，运力向中欧及北美航线转移，导致海运运力及空箱稀缺，印度出口集装箱运价飙升，并迅速波及航空货运市场。今年1月以来，海运市场的动荡促使大量货主转向空运。
WebCargo数据显示，随着航空货运需求与运价攀升，以及印度仓库和收货终端积压加剧，航空公司运营的数字化程度已成为其能否顺畅应对激增需求的关键决定因素。
数字化带来的影响
缺乏端到端可视性导致订舱量下滑
所有WebCargo平台上的航空公司均提供反映特定航班可用运力的实时数字化运价，供货代即时查看并预订。然而，当印度市场陷入繁忙时，部分未同时拥有对其仓库和收货终端的实时数字化可视性的承运人失去了对整体有效运力的掌控，被迫暂停第三方平台及数字门户的电子订舱服务。
对于这些承运人而言，2月份通过WebCargo从印度出发的电子订舱量环比下降超过50%。尽管强劲的市场需求可能使飞机保持满载，但为完成订舱并向客户提供准确的预计到达时间（ETA），货代不得不频繁致电地面仓库、终端代表及航空公司，沟通成本大幅增加。
全链路数字化实现逆势增长
与此同时，除具备实时运力可视性和数字化运价外，还实现了数字化可视性以管理仓库和终端运力的承运人得以保持在线状态。这些企业能够根据需求上调实时运价，让货代快速、轻松订舱，并确保货物按所选航班顺利发运。随着需求激增，此类承运人的订舱量环比增长超过50%。
此次事件表明，数字化运价及运力可视性仅是冰山一角。只有将数字化端到端地应用于承运人或物流专业人士运营的各个环节，并提前建设，才能真正实现供应链韧性。一旦压力施加，任何薄弱环节都可能导致链条断裂，致使承运人、货代和货主在时效、成本、可靠性和客户满意度方面遭受损失。