每周亮点
海运运价 – Freightos波罗的海指数
- 亚洲至美国西海岸（FBX01）：周环比上涨12%，达每FEU 4,333美元。
- 亚洲至美国东海岸（FBX03）：周环比上涨5%，达每FEU 5,359美元。
- 亚洲至北欧（FBX11）：周环比上涨11%，达每FEU 4,603美元。
- 亚洲至地中海（FBX13）：周环比上涨6%，达每FEU 5,495美元。
空运运价 – Freightos空运指数
- 中国至北美：周度价格持平，维持在每公斤5.86美元。
- 中国至北欧：周度价格上涨11%，回升至每公斤4.00美元。
- 北欧至北美：周度价格上涨1%，达每公斤1.75美元。
市场深度分析
需求激增叠加运力紧张，推高全球海运运价
受欧洲补货周期启动及北美进口商为规避年底劳工罢工、红海航线中断风险而提前备货影响，亚洲出口海运需求呈现非季节性增长。尽管新船投入运营且承运人增加船舶以应对绕行南非的长航程，但红海危机导致的运力瓶颈仍未缓解。当前集装箱市场面临严峻挑战，到港延误与港口跳靠频发，导致中国部分港口空箱短缺及拥堵加剧，新加坡和马来西亚等枢纽港亦受波及。多重因素叠加推动海运运价持续上行，跨太平洋航线最新日费率较四月底上涨约40%；亚洲至北欧运价自四月以来涨幅约50%；至地中海地区运价更是达到2019年同期的3.5倍。
承运人宣布六月涨价计划，巴尔的摩港逐步恢复
鉴于短期供需状况难有改善，各大承运人已宣布六月进一步提价。达飞轮船（CMA CGM）将于6月1日起把亚洲至北欧运价上调至每FEU 6,000美元；赫伯罗特（Hapag-Lloyd）则宣布自6月起对亚洲至北美航线征收旺季附加费，起步价为每FEU 600美元，月中将升至每FEU 2,000美元。
在其他动态方面，“达利”号撞桥事故现场清理工作取得进展，船只已成功起浮移出，预计本月底前巴尔的摩港通行能力将完全恢复，马士基已重启六月份该港口的订舱服务。此外，加拿大政府正审查铁路罢工豁免服务清单，此举或将原定罢工推迟至少60天，但劳资双方谈判尚未取得实质性突破。
海运溢出效应有限，东南亚空运价格仍处高位
尽管海运运价飙升且延误严重，但目前并未出现大规模货量向空运转移的迹象。上周Freightos数据显示，中国至北美空运价格保持稳定，至欧洲价格虽有反弹但仍处于合理区间。相比之下，东南亚地区受红海海运延误冲击最为显著，其至北美及欧洲的空运价格虽近期趋稳，但仍约为红海绕行前的两倍水平。中东至北美空运价格因部分货主转向海空联运曾短暂走高，近几周已回落15%至每公斤2.52美元。