每周亮点
海运运价：Freightos波罗的海指数
- 亚洲至美国西海岸（FBX01）：周环比上涨17%，达每FEU 5,888美元。
- 亚洲至美国东海岸（FBX03）：周环比上涨12%，达每FEU 7,516美元。
- 亚洲至欧洲北部（FBX11）：周环比上涨23%，达每FEU 6,163美元。
- 亚洲至地中海（FBX13）：周环比上涨24%，达每FEU 6,971美元。
空运运价：Freightos空运指数
- 中国至北美：周环比上涨3%，至每公斤5.57美元。
- 中国至欧洲北部：周环比下跌12%，至每公斤3.40美元。
- 欧洲北部至北美：周环比下跌2%，至每公斤1.66美元。
市场分析
多重因素驱动海运旺季提前开启
受欧洲经济复苏、北美对红海延误担忧、新关税生效前抢运及第四季度劳工中断威胁等多重因素影响，叠加红海改道致运力紧张及港口拥堵恶化，上周海运运价大幅攀升。目前，亚洲至美西运价逼近每FEU 6,000美元，至美东突破7,500美元；至地中海运价回升至约7,000美元峰值水平，至欧洲北部超6,000美元。随着承运人宣布6月中旬及7月起收取最高每FEU 2,000美元的旺季附加费，跨太平洋及欧洲航线运价预计将进一步上涨。
枢纽港拥堵加剧与运力调配博弈
尽管高需求促使部分承运人增加跨太平洋服务，但更多运力被重新调配至红海航线。近期新加坡港和巴塞罗那港拥堵严重，据估计上周约半数亚欧航班延误。船舶错过计划出发时间导致取消航班增加，并引发上海、青岛等起运港船舶扎堆。拥堵主因在于枢纽港被频繁用于中转以缩短远洋循环或恢复船期。目前新加坡拥堵略有缓解，巴塞罗那正延长工时应对积压。除巴塞罗那外，欧洲北部及北美目的港暂未报告严重拥堵，预计季节性高货量尚不足以引发极端延误。
空运市场表现分化，未现大规模溢出效应
尽管海运中断加剧，但并未显著推动需求向空运转移。自5月中旬以来，中东及东南亚空运运价保持稳定。具体来看，中国至北美空运价格微涨3%至每公斤5.57美元，而至欧洲价格则回落12%至每公斤3.40美元。