每周亮点
海运运价 – Freightos波罗的海指数
- 亚洲至美国西海岸（FBX01）：周线下跌4%至 6,858美元/FEU。
- 亚洲至美国东海岸（FBX03）：周线下跌3%至 9,409美元/FEU。
- 亚洲至欧洲北部（FBX11）：周线下跌2%至 7,770美元/FEU。
- 亚洲至地中海（FBX13）：周线下跌12%至 6,274美元/FEU。
空运运价 – Freightos空运指数
- 中国至北美：周度价格下跌16%至 5.12美元/公斤。
- 中国至欧洲北部：周度价格上涨5%至 3.61美元/公斤。
- 欧洲北部至北美：周度持平于 1.66美元/公斤。
市场分析
上周主要航线亚洲出口海运运价小幅回落。受绕行好望角耗时较长及中国黄金周影响，发往欧洲北部和地中海的旺季货物到港窗口期收窄，缓解了部分需求端压力。目前亚欧北部运价虽较7月峰值下降10%，但仍为2019年同期的五倍；地中海航线运价较峰值下降19%。
跨太平洋航线：罢工预期与运力博弈
在10月1日美东港口潜在罢工前，发往美东及墨西哥湾的货物到港窗口已基本关闭，导致上周美东运价微跌，但仅比7月峰值低2%。迫在眉睫的罢工风险促使部分货量转向西海岸，支撑了该航线自8月中旬以来的运价反弹，但目前价格仍较年内高点低15%。
近期跨太平洋市场竞争加剧，部分小型船公司提供折扣运价，若大型船公司跟进，整体运价或进一步下探。尽管有报道称长滩码头铁路停留时间延长显示西海岸需求依然强劲，且部分船公司安排了未来两个月的额外航次，但这更多是为应对货流从东海岸转移的预期，而非旺季需求延续至十月的信号。
港口运营与跨境电商空运动态
印度西海岸港口原因需求放缓和运力增加而运营顺畅，但上周严重风暴引发的洪水再次导致蒙德拉港出现积压。东亚枢纽港口拥堵状况虽仍高于正常水平，但随着中转集装箱向更多港口分散，相比5月份新加坡和科伦坡等地的极端情况，目前等待时间已更可控。
跨境电商货量持续驱动航空货运需求，行业正积极适应这一新常态。即便在传统淡季，该需求仍支撑运价维持高位。上周Freightos基准运价显示，中国至北美为5.12美元/公斤，至欧洲为3.61美元/公斤。