在《非洲航空货运大会》“当下与未来航空货运技术”专题讨论会上，与会专家拨开数字化转型的流行语迷雾，聚焦如何让航空货运更智能、高效且盈利。当前行业共识在于：若数字化无法实现系统互通、节省时间并带来投资回报率（ROI），便毫无实际价值。
解决互联互通是数字化首要前提
尽管电子航空运单（eAWB）、API接口及AI定价等技术已普及，但若缺乏协同，仍难以发挥实效。例如，eAWB若对接依赖纸质流程的系统，反而会成为瓶颈；实时追踪也常因无法覆盖全程门到门运输而存在可视性空白。
Crane Worldwide Logistics企业应用副总裁Megan Kelley指出：“数字化应当增添价值，而非复杂性。”成功的平台必须具备互操作性。以WebCargo为例，其通过API实现数十家航空公司数据共享，年促成超百万笔交易，证明了无缝供应链整合的重要性。无法贯穿供应链的数字工具仅是多余步骤，唯有具备互操作性才能真正赋能行业。
建立全行业共担成本的数字化投资模式
数字化惠及全行业，不应由单一主体承担成本。自2020年以来，第三方平台数字化运力增长300%，卡塔尔航空货运超三分之一订单来自数字渠道，电子订舱显著缩短了直客企业的预订周期。
与其征收技术附加费，不如由航空公司、货代和技术提供商共同分担投资。法荷航集团等推出在线销售门户旨在消除人工操作、加快运营节奏。获益最大者理应承担相匹配的投资责任，共担成本方能实现共同进步。
数字化需结合标准化与地面运营优化
仅靠数字化无法解决所有低效问题。地面代理面临承运人多样、安保程序各异及数字化水平参差不齐等挑战，导致瓶颈与延误频发。法兰克福机场的Fair@Link平台和货运仪表盘提供了有效解决方案，可识别瓶颈、优化资源配置并提供绩效洞察。
然而，要实现真正突破，仍需全行业标准。正如卡塔尔航空Mark Drusch所言，客运业早已通过条形码实现信息即时获取，货运领域同样需要标准化。数字化只是供应链整合的一半，真正的进步依赖于统一标准与更智能的运营实践。
迈向端到端互联与智能化未来
未来，AI定价、自动化追踪及智能仓储将进一步提升效率，但核心破局点在于完整的端到端数字互联，实现报价、订舱、追踪、清关与支付在单一生态系统中无缝流转。El Al货运部负责人Ronen Spira强调，随着需求攀升，提供即时准确信息至关重要。唯有将互操作性与实际业务深度整合的企业，才能在行业发展中脱颖而出。
结语：从概念探讨转向实质执行
航空货运业已具备数字化工具、数据与动能，当前短板在于执行。互操作性是必需品而非奢侈品，联合投资是常识而非争议话题。利益相关方不能仅停留在口头讨论，必须主动协同，制定切实可行的长期战略。现在是将数字化从概念转化为实质性变革的关键时刻。