在乐天集团举办的“Rakuten Optimism 2019”第二日（8月1日）举行的“乐天市场战略共享会”上，三木谷浩史会长兼社长花费大量时间介绍了乐天独有的配送网络“Wan Delivery”构想。本文基于演讲内容，梳理了将免运费门槛统一设定为含税3980日元以上、以消除消费者运费负担的决策经过。
对“Wan Delivery”构想的投资额超2000亿日元
“如果不进行大型物流投资，就无法实现未来的增长”。三木谷社长向到场的“乐天市场”入驻商家如此宣言，并说明了为实现“Wan Delivery”构想而进行的投资状况。若不进行大型物流投资，就无法实现未来的增长。投资计划总额超过2000亿日元，“第一阶段约700亿日元的投资已基本完成，接下来将进行1300亿日元的投资”（三木谷社长）。第一阶段约700亿日元的投资已基本完成，接下来将进行1300亿日元的投资。
其中积极投资的项目之一是乐天的综合物流服务“乐天超级物流”。目前拥有大阪（牧方）、兵库（川西、尼崎）、千叶（市川、流山）、神奈川（相模原）6个据点，计划在2020年前扩展至8个据点。
新设物流据点为千叶（习志野）和神奈川（中央林间）。预计分别与野村不动产开发的“Landport东习志野”全部楼层，以及大和corporation的“日世物流中心横滨町田”部分楼层签订租赁协议。通过增加据点，扩大乐天自有配送服务“Rakuten EXPRESS”的覆盖区域。该服务负责配送“Rakuten Direct”、“乐天图书”、“Rakuten BRAND AVENUE”及承担“乐天市场”部分商品配送的“乐天超级物流”所涵盖的商品。
此外，乐天也在推进“Rakuten EXPRESS”的服务质量提升，例如“放置配送”。在乐天图书中，“放置配送”作为常规方式添加后占比急剧上升。“投诉、索赔和事故几乎为零，对客户也很方便。未来希望引入追踪器，即使货物被盗也能追踪。”（三木谷社长）
“Rakuten EXPRESS”的人口覆盖率目前约为30%。“将人口覆盖率提升至60%，并在2021年使‘Rakuten EXPRESS’能够配送‘乐天市场’处理量的50%”（三木谷社长）。剩余时间为两年。迅速提升配送份额的首要策略是：将免除消费者运费负担的“免运费线”在‘乐天市场’全店铺统一设定为含税3980日元以上。
将“免运费线”在‘乐天市场’全店铺统一设定为含税3980日元以上的理由
乐天宣布将“免运费线”在‘乐天市场’全店铺统一设定为含税3980日元以上，三木谷社长表示：“希望在2020年2月至3月前启动。”适用地区为日本全国，适用于邮件便及宅配便（160尺寸以下）商品；冷藏/冷冻品及家具等大型商品不在适用范围内。若商家希望将门槛设在3980日元以下，仍可自由设定。
针对这一政策，三木谷社长引用南美最大市场“MercadoLibre”的案例指出：“通过统一原本分散的费率，物流量和GMS均增长了30%以上。乐天市场统一运费也将带来销售额的显著提升。”
通过统一原本分散的费率，物流量和GMS均增长了30%以上。乐天市场统一运费也将带来销售额的显著提升。
“MercadoLibre（MercadoLibre）”的案例
乐天对全店铺进行了为期三个月的测试，结果显示：免运费线统一为3980日元后，购买金额增加约15%，每家店铺新增客户数增加约14%。「我认为引入这一措施有望实现10%以上的销售增长」（三木谷社长）。
尽管入驻型平台各店铺经营品类不同，特别是经营采购商品的商家面临较大负担，但决定实行全店铺统一的主要原因在于消费者对运费的不满情绪较大。三木谷社长表示：“消费者并不愚钝，他们知道即使是‘免运费’，成本也必然存在于某处。64%的消费者希望统一免运费线。若不统一免运费线，共同成长将十分困难。我们希望站在消费者的立场，在达成共识的基础上继续推进。”
消费者并不愚钝，他们知道即使是“免运费”，成本也必然存在于某处。那么该如何是好？64%的消费者希望统一免运费线。若不统一免运费线，共同成长将十分困难。我们希望站在消费者的立场，在达成共识的基础上继续推进。
‘乐天市场’用户面临的运费不满等问题
掌控支付与物流者，方能掌控网络购物与电子商务
在三木谷社长的演讲之后，执行董事矢泽俊介（Marketplace事业部副总裁）登台进行了仅限入驻商家的战略说明。会上公布了FBA多渠道服务与乐天物流及配送服务的费用对比：
- 邮筒投递尺寸：乐天248日元 vs FBA多渠道服务550日元～650日元
- 宅配60～100尺寸：乐天496日元 vs FBA多渠道服务700日元～800日元
- 宅配120尺寸：乐天648日元 vs FBA多渠道服务1000日元～1025日元
此外，乐天推出了上门取件及送仓服务。日本邮政“ゆうパック”可通过“乐天特别运费计划”享受优惠价格，该计划将于9月1日下调费率。为降低统一“免运费线”给店铺带来的负担，矢泽氏透露：「预计每年的物流损失约为200亿日元」。
目前，乐天处理的“乐天市场”物流量约占10%，计划在2021年底前承担50%的物流业务。
乐天正加速完善作为与消费者最终接触点的“最后一公里”配送网络。电商行业有句格言：“掌握支付与物流者，方能掌控电商”。乐天统一“免运费”门槛的政策能否带来积极效果，值得期待。