2026年春节定于2月17日，距离节日不足三周。尽管早期订舱数据显示开局相对平静，但基于历史规律分析，这并不代表节前出货高峰已过。实际上，最繁忙的订舱窗口期通常出现在稍晚阶段。关注实际订舱行为而非仅看计划活动，有助于准确研判当前市场状况及后续趋势。
春节前物流市场历史规律
基于Freightos Marketplace平台2020年至2025年春节期间数千份美国中小企业进口商从中国及东南亚出发的订舱记录分析，历年市场模式高度一致：
- 搜索先行：进口商规划启动较早，搜索量在节前数周便开始攀升。
- 订舱滞后：实际订舱高峰期较晚出现，集中在春节前7至14天。
- 节前骤降：最后一周随着工厂停工和舱位耗尽，订舱量急剧下滑。
具体周度数据表现如下：
- 距春节21–28天：维持常规活动水平。
- 距春节14–20天：搜索量增长12%，订舱量增长18%。
- 距春节7–14天：进入高峰期，搜索量激增33%，订舱量增长30%。
- 距春节0–6天：订舱量跌幅超过50%。
综上，虽然规划压力累积较早，但大多数货物实际上是在临近节日时才完成订舱。
2026年春节前市场现状
截至2026年1月26日，与往年同期相比呈现出相对平静的开局：
- 搜索活动下降约9.8%。
- 订舱活动下降约17.1%。
- 单日波动剧烈，部分日期异常繁忙（最高达+70%），其余时段则明显冷清。
今年市场的主要变数为关税不确定性。近期调查显示，来自中国的高成本正促使部分发货人放缓节奏或重新评估货量，这在一定程度上解释了前期数据疲软的原因。但关键在于，目前仍处于历史订舱高峰期的前方。
为何当前平静不代表错过窗口期
虽然规划活动在节前数周升温，但订舱峰值往往延后出现。截至1月28日，初期规划热潮虽已度过，但主要订舱高峰尚未到来。
针对2026年情况，预计高峰期将出现在2月3日至10日之间。因此，尚未订舱的进口商并未落后，目前正处于历史上大多数买家真正下单决策的关键阶段。
进口商应对策略建议
- 保持理性，切勿恐慌：前期货量较低仅代表需求暂时疲软，并不意味着出货窗口已经关闭。
- 紧盯日历节点：依据历史规律，最繁忙的订舱期仍在后头，即春节前7至14天。
- 按部就班规划：若整体货量低于2024年等高峰年份，舱位竞争可能稍显缓和，但“冲高回落”的市场模式依然适用。
- 警惕节前风险：春节前最后一周极少有优惠条件。此时的活跃度降低反映的是工厂停工和舱位耗尽，而非运输条件的改善。
核心结论
春节期间航运市场依然具备可预测性。2026年开局略显平静主要受关税压力和谨慎需求影响，但从历史规律来看，最密集的订舱活动通常出现在临近节日时，而该窗口期尚未到来。对于进口商而言，主要的订舱高峰仍在后头，应把握关键时间节点合理安排出货。