10月8日，国庆假期后首个工作日，满载汽车零配件、精密机械的中欧班列从北京国际陆港启程，经二连浩特口岸发往白俄罗斯。此举标志着北京国际陆港顺利开行第100列国际班列，实现阶段性发展突破。
构建双线图定运营格局，实现跨境物流常态化
一年半以来，北京国际陆港完成了从无到有的跨越式发展。2025年3月，北京首列中亚班列正式开行；2026年4月和7月，图定中亚、中欧班列先后首发，成功构建了中欧、中亚双线并行的图定运营格局。
依托“固定班列+临时运力补充”模式，陆港月开行规模可达10列。图定班列采用固定时间、线路、车次的标准化运营，使企业能够提前锁定舱位并统筹生产计划，彻底扭转了以往“货等车”的被动局面，实现了跨境物流的常态化与可计划运转。
出口结构向高附加值升级，大幅降低物流成本
伴随班列常态化开行，出口货物结构持续优化，已从传统日用产品向汽车零配件、精密机械、高端设备等高附加值产品升级。大批“北京智造”产品借助这条“钢铁驼队”直达中亚及欧洲市场。
此前，北京企业出口需绕行周边城市中转，面临物流成本高、转运风险大等问题。陆港投运后，将对外开放的“出海口”前移至企业家门口，显著降低了跨境物流成本。
企业实效：时效可控，信心提振
中国石化润滑油北京有限公司相关负责人表示，如今企业货物短途即可直达陆港出关。得益于图定班列稳定的舱位和可控的时效，企业在短短一个月内便节省了大量物流开支，极大提振了扩产出口的信心。
依托稳定的国际班列通道，北京外贸活力持续释放。数据显示，今年上半年北京地区出口额达3133亿元，创下历史同期新高。（来源：科技日报）
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