造船市场持续升温，吸引众多企业跨界入局。中国民营钢铁巨头沙钢集团正式加入这一行列，通过设立新公司进一步拓展船舶与海洋工程业务版图。
沙钢成立津沙重工，布局船舶制造全产业链
10月8日，沙钢控股集团有限公司全资子公司——津沙重工（天津）有限公司完成工商注册，正式成立。该公司注册资本7000万元，法定代表人蒋佳佳，注册地位于天津市滨海新区临港经济区。
工商登记信息显示，津沙重工所属行业为铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业。其经营范围广泛，涵盖船舶制造、设计、改装与维修，海洋工程装备制造及关键配套系统开发，船用配套设备及自动化监控系统生产，以及海洋工程设计和模块制造服务等。此外，还包括港口经营及船舶引航服务等许可项目。
依托天津临港优势，深化高端装备制造布局
津沙重工选址的天津滨海新区临港经济区，是国家级高端装备制造基地，重点发展修造船、轨道交通装备等产业集群。该区域规划成陆面积200平方公里，用海面积230平方公里，具备港口工业一体化布局优势。2017年，临港经济区整体并入天津港保税区，产业配套能力进一步增强。
此次成立新公司，标志着沙钢集团从单纯的钢材供应商向船舶制造及海工装备领域延伸，旨在实现产业链的深度协同。
发挥材料技术优势，赋能高端船型建造
沙钢集团成立于1975年，总部位于江苏张家港，2026年9月更名为沙钢控股集团有限公司。作为中国最大的民营钢铁企业，沙钢除钢铁主业外，还涉足资源能源、贸易物流、金融投资及数字科技等领域。
在船用钢领域，沙钢拥有深厚积累。作为国内唯一同时拥有两条5000mm宽厚板产线和3500mm中板产线的钢企，其船用钢年产量位居国内第一梯队。凭借技术沉淀，沙钢已成功研发大厚度止裂钢、LNG/LEG/LPG系列低温钢、耐超大线能量焊接船板等核心产品，构建了六大船体结构用钢体系。
目前，沙钢板材已广泛应用于24000TEU集装箱船、17.5万立方米LNG运输船及10万立方米液化乙烷运输船等高端船型，并连续三年获评中船集团“金牌供应商”。从产业链逻辑看，津沙重工的成立将有效打通沙钢在材料研发与船舶制造之间的关联，提升整体竞争力。
