全国铁路将于10月10日18时起实行新的货物列车运行图。此次调图旨在进一步优化中国铁路物流产品体系，通过统筹线路能力、运输装备及场站资源，精准匹配市场需求，为降低全社会物流成本、助力经济社会高质量发展提供更优质高效的运输保障。
国铁集团充分发挥全国铁路“一张网”和调度集中统一指挥优势，对货物列车开行方案进行优化调整，重点围绕城际班列、多式联运、大宗货物直达、中欧中亚班列及物流服务升级五个方面展开，全面提升铁路物流服务品质与效率。
优化城际班列，加速城市间货物集散
新图针对城市群间点对点开行的城际班列实施优化，以整车运输为主，安排固定运行时刻。具体安排如下：
- 特快城际班列（最高时速160公里）：安排开行8列。
- 快速城际班列（最高时速120公里）：安排开行58列，增开乔司至舵落口、龙川北至圃田、郑州北至西宁等方向4列。
- 普快城际班列（最高时速80公里）：安排开行85列，增开哈尔滨南至马坝、大石桥至南仓、济西至保定等方向11列。
此举将更好地服务于国内城市群间电商、快递及民生物资等时效性货物的快速运输。
升级多式联运，提升全程综合物流效能
多式联运班列采用集装箱运输，实现与其他运输方式有序衔接及“一箱到底”的全程物流服务。新图实施后主要变化包括：
- 班列开行规模：安排快速多式联运班列（最高时速120公里）101列，普快多式联运班列（最高时速80公里）136列。
- 示范班列继续开行：维持京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等主要经济区域间的快捷物流示范班列，实行网上公开订舱。
- 新增线路：增开西安国际港至芜湖东、黄塘至乔司、赣州国际港至苏州西等方向快速班列14列；增开保定至黄岛、集宁至南仓、大保当至曹妃甸等方向普快班列17列。
- 西部陆海新通道：动态优化海铁联运班列开行方案，适时增加运行线及发到站点，服务沿线内外贸运输。
强化大宗直达，保障国计民生重点物资
针对需求稳定、大批量的物资运输，铁路部门提供固定发到站、稳定周期及明确车次的直达运输服务。新图安排跨铁路局集团公司大宗货物直达列车423列，并对电煤、粮食、春耕化肥等重点物资实行运力倾斜与优先保障。
此外，加强与大型煤电、冶炼及港口企业对接，积极推动煤炭、冶炼物资等“公转铁”运输，优化运输结构，增加铁路运量，确保国民经济平稳运行及人民群众生产生活物资的高效送达。
拓展中欧中亚班列，提供高效跨境物流服务
中欧中亚班列通过固定车次、线路和班期，提供安全、稳定、绿色的跨境物流服务。新图对国际联运线路进行了针对性优化：
- 中欧班列：安排图定线路96条，重点优化回程线路。新增经阿拉山口口岸入境至陕西榆林、经二连口岸入境至山东济南的2条回程班列，提升回程运输组织效率。
- 中亚班列：安排图定线路68条。经测试培育，新增浙江金华经凭祥口岸出境、河南郑州经霍尔果斯口岸出境，以及经磨憨口岸入境至四川成都的3条中亚班列，助力中国与周边亚洲国家的经贸往来。
深化物流服务改革，推动降本增效
铁路部门将持续优化95306平台功能，提升网上办理效率与客户体验。同时，发挥中国多式联运发展联盟作用，大力发展铁水联运“一单制”“一箱制”及铁公联运“门到门”服务，推出更多以铁路为骨干的多式联运产品。
在供应链融合方面，大力推进“总对总”合作，发展物流总包服务，提供定制化全程解决方案，减少中间环节。在金融支持方面，与商业银行深化合作，全面推广“铁路运费贷”“信用证结算贷款”“铁路单证质押融资”等金融产品，构建多元化的铁路物流金融产品矩阵，助力客户拓展融资渠道、降低融资成本，支持实体经济发展。
