商务部于2026年9月29日发布《关于2027年度汽车和摩托车出口许可申报工作有关要求的通知》（商办贸函〔2026〕404号）。此次通知进一步规范了汽车出口流程，特别是针对改装车及“零公里二手车”的出口管理提出了更严格的要求，旨在维护良性健康的市场环境与中国制造的品牌形象。
改装车出口新规：须获主机厂售后授权
针对改装车出口，通知明确了三项要求，其中前两项为常规合规事项，核心关键在于第三点：
通知明确规定，改装车出口必须具备整车企业出具并盖章的《共享售后维修服务确认书》。此前，部分改装车企业通过简易改装绕过主机厂授权直接出口，导致海外售后服务缺失。新规实施后，获取主机厂盖章确认将成为出口的前置条件，这一举措虽然增加了合规难度，但能有效保障出口车辆在境外的维修、零配件供应及技术支持，从而保护主机厂品牌形象及“中国制造”的国际声誉。
此外，通知还强调价格合规，呼吁广大车商在激烈的市场竞争中有序经营，避免恶性竞争，共同维护健康的出口市场秩序。
政策持续收紧：从许可证到售后溯源
近年来中国汽车出口业务增长迅猛，但也伴随投机取巧、钻空子等乱象。为此，国家政策逐步收紧，自2026年1月1日起已落地两项重要新政：
1. 纯电动乘用车实行出口许可证管理
自2026年1月1日起，仅装有驱动电动机且具有VIN码的载人车辆（纯电动乘用车）出口，必须取得出口许可证。
2. 严控“零公里二手车”出口
对于申请出口距注册登记日期不满180天（含）的车辆，必须提交生产企业出具的《售后维修服务确认书》，无法提供该文件的企业将不予发放出口许可证。
深化二手车出口管理规范
为进一步遏制新车以二手车名义出口的违规行为，商务主管部门对相关要求进行了细化：
（一）严控新车以二手车名义出口
自2026年1月1日起，对申请出口距注册登记日期不满180天（含180天）的车辆，各地商务主管部门应指导本地企业补充提交由车辆生产企业出具的《售后维修服务确认书》。该确认书需涵盖出口国别、车辆信息、提供售后服务的网点信息等关键内容，并加盖生产企业公章。对于无法提供上述材料的车辆，一律不予发放出口许可证。对于通知实施日前已办理转让登记待出口手续的车辆，相关部门将指导企业做好合同履约，确保有序出口。