Dive Brief:
- 亚马逊周一宣布，正在西雅图和费城部分地区测试半小时或更快的杂货及日用品配送服务。
- 该超快配送服务名为“Amazon Now”，每单费用约14美元，Prime会员约4美元；订单金额低于15美元需额外支付约2美元。
- 为支持该服务，亚马逊已在西雅图和费城客户聚居及工作区附近设立小型履约设施，以提升运营效率。
潜水洞察：
近年来，亚马逊关闭门店数量多于开设数量。此前，该公司已关停全部约70家非食品业务门店，并近期缩减了Amazon Fresh的运营规模。
随着配送范围扩大与速度提升，实体门店数量的减少可能不再构成关键制约。
亚马逊正加速向4,000个农村社区拓展配送，并将当日达生鲜服务覆盖更多美国城市。得益于库存布局策略优化——缩短运输距离、减少履约及运输环节的包裹处理次数，亚马逊有望再次刷新Prime配送速度纪录。
尽管拥有约535家Whole Foods Market和60家Amazon Fresh门店，与沃尔玛（超5,000家）及塔吉特（近2,000家）相比规模较小，但美银分析师Justin Post指出，其配送能力已具备竞争力，并与Instacart、DoorDash等平台形成直接竞争。
Post在周二客户报告中表示：“尽管‘Amazon Now’仍处于早期测试阶段，但我们认为这是亚马逊匹配甚至超越实体店即时购买优势的重要一步。”
这一趋势符合亚马逊CEO安迪·贾西的预期。在今年10月财报电话会上，贾西表示，在人工智能加速推动下，实体零售终将不再主导零售业。
美银分析认为，“Amazon Now”有望增强Prime会员吸引力，并带动网站广告收入增长。
近年来，包括广告在内的服务收入增速持续领先零售业务。第三季度数据显示：卖家服务销售额同比增长12%至425亿美元；广告收入增长24%至177亿美元；订阅服务收入增长11%至126亿美元。同期，在线商店销售额增长10%至674亿美元，实体门店销售额增长7%至56亿美元。
美银预计，短期内“Amazon Now”利润率可能较低甚至为负，但因试点规模庞大，不会对整体盈利造成显著影响。长期来看，依托库存布局优化、机器人技术应用及人员增长放缓，该业务利润率明年有望改善。