德鲁里世界集装箱指数下跌2%，黄金周需求疲软致运价下调
德鲁里世界集装箱指数（Drewry World Container Index）是采购专业人士广泛参考的基准指标，上周下跌2%，至每40英尺集装箱4,351美元。中国黄金周期间需求疲软，导致跨太平洋和亚欧航线的运价下调，是造成此次下跌的主要原因。
跨太平洋航线：运力增加，运价预计持稳
在跨太平洋航线上，上海至洛杉矶的运价小幅下滑3%，至每40英尺集装箱7,624美元；上海至纽约的运价则下降2%，至每40英尺集装箱10,220美元。根据德鲁里集装箱运力洞察（Container Capacity Insight）数据，未来一周已安排四次停航，而本周为十一次，表明运力有所增加。随着中国春节假期结束，美中贸易休战期的延长可能有助于美国方向的货量恢复。德鲁里预计下周运价将保持稳定。
亚欧航线：连续13周下跌，提价前景不明
在亚欧航线上，上海至鹿特丹的运价下跌2%，至每40英尺集装箱3,337美元；而上海至热那亚的运价则持稳于每40英尺集装箱3,696美元。根据德鲁里集装箱运力洞察数据，下周计划六次停航，较本周的五次有所增加，暗示计划运力略有削减。为应对下行趋势，航运公司计划在10月下旬推出更高的FAK（均一费率）运价，但这些提价能否落地仍不明朗。苏伊士运河航线比预期更快恢复通航，对航运公司提振运价的尝试构成最大风险，目前亚欧航线运价已连续13周下跌。德鲁里预计下周运价将保持稳定。
市场展望：短期波动持续，受多重因素影响
中国的黄金周使东西向集装箱货运市场出现放缓，工厂停工扰乱了货物运输。多家航运公司取消了多条跨太平洋和亚欧航线服务，以应对中国出口货量减弱而缩减运力。与此同时，苏伊士运河通行量持续增长，为亚欧航线注入更多运力，而胡塞武装活动带来的不确定性依然存在。短期内，市场可能继续保持波动，运价将受需求、运力变化及地缘政治事件的影响。