华为与江淮汽车联合打造的尊界（Maextro）V800豪华MPV。资料图
尊界回应刹车隐患：将优化设计并提供免费升级
针对近期车辆测试视频引发的安全担忧，华为与安徽江淮汽车集团股份有限公司（JAC）联合打造的品牌尊界（Maextro）宣布，将对刹车踏板支架底座设计进行改进，并为现有车主提供免费升级选项。
尊界品牌昨日向多家媒体证实，将于10月底前确定最终升级方案，并于11月启动刹车设计升级工作。目前，具体的升级技术细节尚未公开。
对于已提车的用户，可通过全国任一服务中心预约登记，或联系购车经销商进行注册。尚未交付的车辆将在出厂前完成升级。
媒体测试引发关注：极端工况下出现断裂
尊界V800定位豪华MPV市场，售价区间为76.6万至101.6万元人民币，主要对标丰田埃尔法及雷克萨斯LM等高端车型。然而，近日有关该车在紧急制动测试中发生刹车踏板故障的报道，使其陷入激烈的安全审视之中。
据中国汽车媒体“懂车帝”周四发布的视频显示，在三辆低里程的尊界V800进行的封闭场地100km/h至0km/h紧急制动测试中，均出现了刹车踏板支架完全断裂的情况。
视频数据显示，第一辆车在第三次制动时支架断裂，第二辆车在第四次尝试时失效。随后新购买的第三辆车在第二次尝试时也出现了相同问题。测试人员指出，支架断裂后脚刹无法正常操作，被迫通过按下驻车按钮激活紧急制动功能停车。
踏板力传感器数据显示，前两辆车失效前的最大受力达到4589牛顿，而第三辆车在1619牛顿时发生断裂。测试人员强调，该数值接近国家标准要求的“刹车踏板需承受2000牛顿力度持续5秒不失效”的临界值。
懂车帝分析指出，刹车踏板存在多处设计疑点，包括踏板中心距枢轴130毫米（超出常规）、枢轴区域仅单层垂直支撑以及加强筋不足等，这些因素共同作用可能导致了系统性失效。
官方回应与行业反思
视频发布后引发了关于车辆安全及测试方法的广泛争论。尊界同日发表声明称，自8月底交付以来，未收到客户使用过程中出现刹车踏板支架底座断裂的报告。
品牌方表示，其制动系统的开发和验证全过程均遵循超越中国国家标准及行业标准的要求，并将视频中展示的情况描述为“非标准、极端测试条件”。
尊界官网海报展示了V800宽敞的内部空间。
此次事件也引发了业界对中国新能源汽车行业的警醒。在当前激烈的市场竞争环境下，包括J.D. Power中国在内的消费者产品分析机构曾指出，为压缩开发周期，新产品测试时间有所缩短。
与此同时，《人民日报》昨日援引工信部等四部门消息报道称，中国正就新车设计和测试的必要细节公开征求意见。相关技术指导方针将涵盖虚拟控件、门把手、新型人机交互系统、大角度座椅等多个方面。
