近日
位于珠海经济技术开发区的
中国海油珠海“绿能港”第二座
保税LNG（液化天然气）储罐F罐
正式获得珠海高栏海关批复
由内贸储罐转为保税储罐
珠海“绿能港”LNG保税仓库仓储容积
由原先的16万立方米
扩容至43万立方米
成为华南地区规模最大的LNG保税仓库
暂缓缴纳LNG关税增值税
实现灵活贸易与储存
通常情况下，进口LNG经报关进口并缴纳关税、增值税后进入接收站储罐，储罐中的LNG变成一般货物，再经接收站加工后在国内市场流通。保税储罐是受海关特殊监管的设施——“国际中转站”，进入保税储罐的液化天然气资源可以暂缓缴纳关税和增值税，保税LNG既可以返装上船转口销售到其他国家，也可以在报关进口并缴纳关税增值税后在国内流通，实现灵活贸易与储存。
大湾区港口国际竞争力显著提升
珠海“绿能港”于2025年开启保税业务。此后，接收站先后完成了华南地区国际船舶保税LNG加注、保税仓储、船舶冷舱服务等多项油气全产业链创新业务。此次扩容，将有效促进国际LNG资源在大湾区的集聚、调配和转运，为进一步扩大保税LNG业务规模、助力珠海打造国际油气资源配置中心、开拓各类保税LNG新业态打下坚实基础。
此前，珠海“绿能港”有一座LNG保税储罐，反装船能力为每小时1350立方米。本次新增的F储罐容量27万立方米，且配备大流量装船泵，具备高效的外输装船能力，反装船能力将提升至每小时3550立方米，增幅达162.96%，这将显著增强粤港澳大湾区在保税LNG离岸贸易和国际船舶加注方面的作业能力。
反装船能力的提升，意味着国际LNG资源在珠海中转、分拨的周转效率大幅提高，珠海“绿能港”作为华南LNG资源“中转枢纽”的地位将进一步凸显，为珠海乃至大湾区参与全球LNG资源贸易增添新动能。
国际航行船舶保税燃料供应服务，是衡量一个港口国际化水平的重要指标。与传统船用燃料油相比，LNG可实现硫氧化物零排放、氮氧化物减排约90%、二氧化碳减排约25%，同时可为船舶降低约30%的燃料成本。
当前，全球双燃料船舶订单持续攀升，市场对保税LNG的需求持续增长。反装船能力的提升，将有力支撑“珠海仓储+国际加注”的一体化模式，吸引更多国际航线船舶挂靠大湾区港口加注补给，为区域带来航运经济增量。
此次扩容为珠海经开区延伸LNG产业链服务、深度参与全球能源贸易提供了有力支撑，显著提升粤港澳大湾区在保税LNG离岸贸易和国际船舶加注方面的作业能力。
珠海经开区将持续立足区位优势、优化服务、精准施策，全力支持LNG产业创新发展，助力完善能源产业链、提升港口枢纽能级，为区域能源结构升级、服务经济社会高质量发展贡献坚实力量。