近日，中国有色金属学会组织召开科技成果评价会。由山东轻合金牵头完成的“高速列车用超大断面铝合金型材关键性能提升技术研发与应用”项目，经中国有色金属工业协会、知名高校及企业相关专家组成的评审组质询答疑、资料审查和集体研讨等多轮审定，项目成果整体技术达到国际先进水平，其中超大断面薄壁高精铝型材全过程精准控制等温挤压技术达到国际领先水平。

该项目立足“交通强国”战略需求，突破了超大断面薄壁超长铝型材高精度成型、强韧化与耐蚀性协同提升、高效低变形焊接等核心难题，填补了国内外轨道交通领域在超大断面薄壁高精铝合金型材成型及服役性能保障方面的工程化技术空白，实现了核心技术与核心材料的双向自主可控。相关技术与产品已广泛覆盖高速磁浮、高铁、城际、城轨等全谱系轨道交通装备，并在多场景、跨领域、国内外实现规模化推广应用，印证了该项技术的先进性、可靠性与工程适用性，为我国高端轨道交通装备走出国门、引领全球行业发展提供了核心工程支撑。

项目系统性攻克了高速列车铝型材领域三大长期卡脖子难题：

该项目填补了国内外轨道交通领域超大断面薄壁高精铝合金型材成型及服役性能保障的工程化技术空白，实现核心技术与核心材料双向自主可控，形成了全链条可复制推广的工程化解决方案 。

产业落地应用

相关技术与产品已实现全谱系轨道交通装备覆盖：

这一成果是山东现代冶金产业高端化创新行动的标志性落地项目，进一步巩固了我国在高速轨道交通车体材料领域的全球竞争优势，为中国高铁技术出海提供了坚实的材料自主可控支撑 。来源-山东轻合金、网络