“中国品牌购车满意度一年提升41分，BYD拿下墨西哥大众市场类别第一；但JD Power的调查只衡量购车过程，售后服务和零部件供应是否改善，仍无从判断。”
内容目录
01，41分提升：中国品牌反超，BYD拿下大众市场第一
02，销售流程提升31%：购车体验改善，售后仍待检验
01
BYD拿下大众市场第一
中国汽车品牌正在弥补快速扩张期间暴露出的问题。消费者此前曾抱怨经销商服务、销售流程和零部件供应。JD Power客户服务满意度指数（CSI）显示，中国品牌购车评分一年内从827升至868，增加41分，是参评品牌中进步幅度最大的阵营。
美国品牌提高4分，从882升至886，意大利品牌增加7分，日本、韩国和德国品牌则出现回落。这也扭转了中国品牌在该项调查中的相对位置，反映出这一轮改善主要集中在购车环节。
中国品牌的快速商业扩张此前并未总是配套符合购车者预期的服务流程，最新结果显示，它们开始更加重视购车体验。JD Power没有公开各汽车制造商的具体评分，但在大众市场类别中将第一名授予BYD，使其成为首个在墨西哥获得该项认可的中国车企。JD Power墨西哥总经理兼国家经理Gerardo Gómez表示："中国品牌指数上升主要由BYD带动，BYD制定了良好的客户沟通策略。"购车阶段的服务提升，也可能影响品牌与客户建立长期关系。
02
购车体验改善，售后仍待检验
购车过程的多个环节均有改善：销售流程质量提升31%，对门店设施的评价提高20%；销售流程启动环节改善18%，销售顾问服务提升17%，车辆交付环节提高15%。这表明，体验不只取决于与销售人员的初次接触，也与门店环境、洽谈服务和交车过程有关。中国车企若要巩固进展，还需让经销网络的服务能力与销售扩张同步，持续改善消费者从选车到提车的体验；售后、维修保养和零部件供应也需要跟上，才能支撑更长期的客户关系。
但CSI只衡量购车过程的满意度，不能据此认定中国品牌已解决售后服务或零部件供应问题。部分车企在墨西哥扩张初期优先追求销量，同时逐步建设经销网络和服务体系；如今，中国品牌更重视本地消费者期待，并与熟悉市场的经销商加强合作。
Gómez认为，与当地经销商合作有助于更好地服务客户。JD Power建议新进入者在车辆上市前就做好销售和服务准备，而不是开卖后再补课。Gómez表示："希望这成为所有品牌的趋势。新进入者不应只是来卖车，而应在上市前做好准备，并把服务部门建设到位。"
