越南是全球变速器需求增长最为突出的市场之一。从需求端来看，越南汽车行业快速扩张是其变速器需求的重要引擎。
变速器是汽车动力总成系统的核心部件，通过改变发动机输出的转矩和转速，使车辆适应不同行驶工况。按结构和工作原理划分，变速器主要可分为手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）和自动手动变速器（AMT）等类型。
变速器按适配车辆类型划分，可覆盖乘用车、轻型商用车和重型商用车等不同应用场景。变速器是决定车辆动力性能、燃油经济性和驾驶体验的关键总成，随着汽车产业向电动化、智能化方向加速演进，变速器正朝着高效率、轻量化、集成化的方向持续升级。
从产业链角度来看，变速器上游主要包括齿轮、轴类、壳体、轴承、密封件、液压控制单元、电磁阀、变速器控制单元等核心零部件，以及钢材、铝合金等基础原材料。产业链中游为变速器的设计研发、精密加工、总成装配、性能测试及质量检测等环节。产业链下游覆盖整车制造企业（OEM）、零部件组装厂以及汽车售后维修市场。
根据新思界产业研究中心发布的《2026-2030年越南变速器市场投资环境及投资前景评估报告》显示，越南是全球变速器需求增长最为突出的市场之一。从需求端来看，越南汽车行业快速扩张是其变速器需求的重要引擎。2025年上半年，越南汽车市场呈现强劲复苏态势，据越南汽车制造商协会统计，上半年累计销量达 163021 辆，同比增长21%。同期越南共进口整车102817辆，同比增长38.3%。整车市场的持续增长直接拉动了变速器作为核心动力总成部件的采购需求。
从政策端来看，越南政府正多维度推动汽车产业发展与零部件本土化。越南政府设定了到 2030年实现55%至60%零部件本土化率、到2045年达到80%至85%的目标。然而，目前越南1221种汽车零部件产品中，仅有约287种实现国产化，整体国产化率仅约20%。发动机、变速器、安全系统、车载电子系统等核心零部件，尤其是半导体芯片，仍高度依赖进口。
从供给端来看，越南本土变速器产能极为有限。越南本土变速器生产能力仍相对薄弱，市场供给主要来自外资企业与进口渠道。从贸易格局来看，中国是越南汽车零部件进口的最大来源国，占全国汽车零部件进口总额的40%以上，远超泰国、日本等国。在变速器领域，中国同样是越南市场最大的进口来源国。
新思界越南市场分析师表示，越南本土变速器及核心零部件产能的提升速度远不及下游整车产业的扩张节奏，高技术含量变速器产品的进口需求预计将持续旺盛。中国作为越南变速器及汽车零部件市场最大的进口来源国，有望进一步巩固在越南变速器进口市场中的竞争优势。