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近日，一艘曾挂靠国内多个港口的HMM集装箱船在航行途中发生火灾，目前已改道驶往南非避难。英国海事理赔机构W.E. Cox Claims Group于10月7日、8日连续发布通报，披露了事故最新进展。据通报，涉事船舶为韩新海运（HMM）运营的“HMM PLATINUM”轮，该船正从印度卡图帕利港驶往巴西桑托斯港，火灾发生于2026年9月下旬至10月上旬，具体日期、起火部位及事故原因尚未正式公布。
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资料显示，“HMM PLATINUM”轮IMO编号9637155，悬挂利比里亚旗，2013年建造，运力5023TEU，执行远东—印度—南美东岸FIL航线。公开船舶轨迹显示，该轮本航次曾挂靠国内多个港口：8月29日至30日挂靠青岛，9月10日挂靠宁波，9月14日至15日挂靠深圳妈湾码头，随后经新加坡驶往印度卡图帕利港，并于9月27日离港。火灾发生后，船舶没有继续前往原定目的港桑托斯，而是改道驶往南非德班港作为避难港，预计10月8日抵达。
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损失可能较为严重，已进入救助处理阶段
W.E. Cox Claims Group在10月8日发布的最新更新中表示，目前了解到“HMM PLATINUM”轮约装载2300个集装箱，预计损失可能较为严重。事故已进入救助处理阶段，并采用LOF（劳氏救助合同）安排救助。更值得关注的是，W.E. Cox Claims Group认为此次事故后续可能涉及共同海损。若最终进入共同海损程序，相关货方可能需要按要求提供救助及共同海损担保，之后才能办理货物放行。不过，目前共同海损尚不能视为已经正式宣布，最终是否启动及具体处理方式，仍需等待船东、救助方及相关各方进一步确认。
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货主应对提示：尽快核对货物是否在船
一是核对信息
确认船名、航次和箱号，及时向船公司了解货物状态及后续交付安排，以便提早做出不能按期交货的应对措施。
二是报备货运险
如确认货物在船，应及时向投保的货物运输保险公司通报事故状态，了解货险出险报案流程。
三是关注共同海损宣告
若船东后续正式宣告共同海损，未受损货物的收货人需向共损理算人提交共损担保函（GA Bond）及保险公司出具的共损保证书（GA Guarantee），以便海关与码头正常放行。
四是保留检验权利
待船舶靠泊安全港后，建议第一时间委托专业第三方检验机构进行联合拆箱检验，留存受损证据。
目前事故仍在调查与评估中，船舶具体损失、货物受损情况及后续运输安排尚待官方进一步通报。建议相关货主持续关注HMM及理赔机构发布的最新信息，及时跟进船公司后续安排。
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作者 | 行政人事中心-推广部 Benny
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