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近期，一则跨国海运巨额索赔案件引发全球物流及外贸行业高度关注。美国联邦海事委员会（FMC）正式受理三星电子美国公司起诉达飞海运集团纠纷案，涉案索赔金额高达 1.86 亿美元，案件核心直指美线门到门联运服务的履约责任、滞箱滞期及仓储费用权责划分。
该案复盘 2020‑2023 年美国港口拥堵、内陆联运受阻时期的大量运输问题，涉及超过 12.1 万笔费用记录，也是近年 FMC 受理的一起典型美线门到门服务大额纠纷案件，对货代企业、美线进口货主具备较强参考价值与风控警示意义。
根据美国物流媒体 FreightWaves 2026 年 10 月 8 日报道，三星电子美国公司向 FMC 提交正式投诉，向达飞海运提出至少 1.86 亿美元索赔，指控船司未全面履行门到门运输合同义务、收取不合理附加费用。达飞海运否认全部相关指控，并已向 FMC 申请驳回该案，目前案件尚无任何定论。
1、一、案件核心争议：
门到门运输的履约边界
本次纠纷的根源，聚焦行业广泛使用的门到门全程联运服务，也是当前美线海运业务高频权责纠纷痛点。
依据三星向 FMC 递交的投诉文件，双方约定的门到门运输，并非货物抵达美国港口即视为履约完成。达飞海运需承担从起运地直至美国内陆指定目的地全链路运输，包含美西港口至内陆点的铁路、公路转运环节。
公开资料显示，达飞海运自 2020 年 1 月承接三星电子美国进口货物。自当年年中起，受美国港口拥堵、铁路运力紧张、场站调度滞后等因素影响，大批集装箱滞留海运码头以及铁路联运场站，内陆派送无法按时完成。
⚠️运输发生延误，但滞期费、滞箱费、铁路仓储费并未停止累计。
三星方面称，整个周期内产生超 12.1 万笔相关费用记录，其中包含 2.6 万余笔滞期费、9.4 万余笔滞箱费。三星主张，该类延误并非货主操作原因造成，由此衍生的费用不应由货主承担。
二、1.86 亿美元索赔金额明细
三星提出索赔总额不低于 1.86 亿美元，诉求涵盖争议费用、自救成本以及资金成本：
约 1.48 亿美元：存在争议的滞期费、滞箱费、铁路仓储费及衍生运营成本；
至少 810 万美元：三星为降低运输中断损失、保障供应链稳定，自行安排美国内陆运输产生的额外支出；
约 3000 万美元：涉案费用对应的诉前利息。
除此之外，三星还主张律师费等维权相关补偿，如果后续诉求得到法庭支持，最终索赔金额有可能进一步增加。
三、纠纷升级：不止费用争议，
更涉及履约合规问题
本案并不仅仅是双方账单对账分歧。三星提交的多项指控，触及美线联运业务中的现实履约风险，值得货代从业者留意。
一方面，三星指控达飞海运实施无依据货物冻结行为。针对存有争议的账单，船司曾对货物采取放行限制、财务冻结措施，部分被限制流转的货物甚至与该笔争议欠费并无直接关联，直接干扰货主供应链正常运转。
另一方面，指控船司单方面变更运输履约条款。在未取得货主同意前提下，将部分约定门到门的货物改为堆场交付模式，不再承担后续内陆运输工作，迫使货主自行解决内陆转运，由此产生高额仓储与转运成本。
投诉材料披露两起典型案例：
一票自韩国釜山经长滩港去往得克萨斯州货物，因交付安排变更，产生铁路仓储费16.28 万美元；
多批次集装箱滞留铁路场站，累计产生仓储费用超 370 万美元。
重要提示：
以上全部为三星向 FMC 提交的单方投诉指控，尚未经过监管机构核实认定，不代表已经构成既定违法事实。
四、达飞抗辩立场以及案件审理进度
面对巨额索赔，达飞海运提交抗辩材料。达飞认为涉案业务发生于 2020‑2023 新冠疫情特殊运营阶段，彼时全球供应链普遍拥堵、运力异常，企业已经履行合同义务并遵守相关法规，请求 FMC 驳回三星全部投诉诉求。
根据 2026 年 9 月 4 日美国《联邦公报》公示信息，本案正式立案，案件编号：26‑12，交由 FMC 行政法官办公室审理。官方公布时间节点：
2027 年 9 月 1 日前：出具案件初步裁决；
2028 年 3 月 15 日前：出具 FMC 最终裁决。
现阶段案件仍处于举证审理阶段，暂无生效裁决，达飞海运暂不承担赔付责任，最终结果取决于双方提交证据、合同约定以及 FMC 官方判定。
五、行业启示丨美线进口
门到门业务三大风控要点
对于中国海运业从业者留意的，本案最大看点并非 1.86 亿这个数字本身，而是再次凸显门到门业务权责边界明晰化的重要性。
美线业务中海运、铁路、公路分属不同运营主体，港口拥堵、运力波动、调度延误时有发生。一旦合同权责约定模糊，极易爆发滞箱、滞期、仓储类费用纠纷，带来直接经济损失。结合本案实操借鉴，开展美国进口门到门
业务建议落实三项风控动作：
1、固化书面履约约定，摒弃口头承诺
订舱签约环节，仔细审核合同与提单条款，明确最终交付地点、内陆运输责任归属；重点确认联运方案、交付模式发生变更，是否需要货主书面同意，防范单方面修改履约条件风险。
2、完整留存全链路凭证，做好费用溯源管理
面对滞期费、滞箱费、铁路仓储费等附加费用，妥善保管账单明细、免费期说明、提还箱记录、场站回执、往来邮件及书面函件。区分清楚：货主操作、承运人履约延误、客观外部因素各自对应的费用成因，建立完整证据链，用于对账抗辩与维权。
3、争议账单及时提出书面异议，把握申诉时效遇到存有异议的账单费用，依照合同以及美国海事监管规则，在申诉有效期内出具书面异议，切忌消极拖延。防止费用持续滚存，甚至出现货物放行受限、供应链进一步扩大损失。
六、结语
海运订舱价格只是跨境物流基础成本组成部分。门到门全程联运业务，核心要义在于权责清晰、履约可控、费用可溯源。
在后疫情时代美线市场波动常态化环境下，货代作为船司与货主之间重要枢纽，应当持续强化合同风控、凭证管理、争议处置能力。把联运履约条款、费用权责落到纸面，才是规避物流纠纷、防范经济损失的有效手段。
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