三田压缩机，拿下省级精品

10 月 8 日，浙江省制造业高质量发展领导小组办公室公布 2026 年浙江制造精品推广目录。浙江三田汽车空调压缩机有限公司研发的高效节能新能源汽车空调压缩机（ST021CC），成功入选"415X"先进制造业集群新能源汽车及零部件赛道——该赛道丽水市仅 2 家企业入围，全省共 31 家入选。

一家来自丽水龙泉的压缩机企业，把产品送进了省级新能源核心零部件的"第一梯队"名单。

"415X"是浙江最高规格的先进制造业集群培育工程。2026 年浙江制造精品聚焦 15 个集群赛道，新能源汽车及零部件是其中的主导赛道之一——高端新材料、新能源汽车及零部件、现代纺织与服装三大主导产业的产品合计占比超过 40%。

能进这个赛道，对手都不弱：同批入围的还有零跑汽车、万向钱潮、三花汽车热管理、瑞立集团等。三田能占一席，等于被官方归入浙江新能源核心零部件的第一梯队序列。

入围的门槛也确实不低：

1）申报产品须拥有自主核心知识产权、技术领先、质量可靠、经济效益突出；

2）须为近三年上市产品，且达到相应的销售收入与研发投入门槛;

3）经市县经信初审、限额推荐后，还要过省经信厅组织的第三方与专家评审，必要时现场核查。

入选产品可在政府采购、政府性投资、国企建设项目中享受同等条件优先采购——这是实打实的政策红利。

对丽水而言，这条赛道全市仅 2 家入围，三田是其中之一，区域稀缺性不言而喻。

一是县域制造的"专精特新"突围。龙泉并非传统汽车产业重镇，却靠汽车空调这一细分品类，养出了国家级小巨人和省级未来工厂。在新能源渗透率突破 60% 的今天，这类"县城里长出来的核心部件供应商"，正成为整零关系重构里越来越重要的一极。

二是国产压缩机的出海节奏。三田 2024 年欧洲市场 29 万台的体量，说明中国新能源压缩机不再只是国内配套，已经开始在海外主流市场拿到份额。欧洲是汽车工业最苛刻的市场之一，能批量打进去，本身就是产品力的背书。

三田总经理林剑把 ST021CC 的核心优势概括为"轻、静、效"三个字——据企业介绍，这款产品整机减重约 500 克、运行噪声降低 5 分贝，在轻量化与低能耗上做足了文章，契合新能源汽车热管理系统对"更轻、更安静、更省电"的需求。具体技术细节以企业披露为准，但方向很明确：压缩机正在从"能制冷"往"高效、轻量、低耗"的系统级价值上走。

三田是龙泉汽车空调产业链里的核心骨干企业。公司 2010 年成立，长期专注汽车空调压缩机研发制造，旗下覆盖新能源电动涡旋压缩机与传统燃油压缩机两条产品线，目前具备百万台级的年产能力。

更硬的身份标签是两块牌子：国家级专精特新重点"小巨人"企业，以及浙江省"未来工厂"(据报道，三田是丽水首家省级未来工厂)。前者意味着它在细分领域的技术与市场份额站到了全国前列，后者代表其制造端的数字化、智能化水平通过了省级认定。

客户结构也在往上走。公开信息显示，三田已进入吉利、零跑、比亚迪等主机厂的配套体系，产品出口全球 60 多个国家和地区，2024 年单是打入欧洲市场的压缩机就达到 29 万台、产值超过 1 亿元。从 2012 年组建研发团队、2018 年推出新能源空调压缩机，到今天从售后市场一路走到主机配套，这家企业的路径，是典型的中国县域零部件企业"向上突围"的样本。

第三届"新能源汽车压缩机"圆桌论坛刚落幕，制造转型与供应链重构正是现场焦点。后续拆解持续在「前沿产业圈」更新，欢迎关注。

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