“谁给尊界V800供应制动踏板？”上热搜！定义为：滥用工况

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这几天“尊界 V800 刹车踏板支架断裂”事件热度不减，昨天国内制动系统领域的头部供应商伯特利董事长袁永彬发表的针对懂车帝发布的“尊界刹车踏板被踩断”视的看法也引发热议。这就引出了大家对“谁给尊界V800供应制动踏板”？疑问，这个话题已经冲上热搜，热度还特别高，阅读量已超过一千万。

那么这个尊界V800制动踏板的供应商到底是谁呢？目前网上比没有公开的确切的销售。踏板究竟是谁造的？事件发酵后，市场迅速将目光投向了国内知名的制动零部件企业，但线索却指向了截然不同的方向。

起初，芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司被卷入传闻。伯特利董事长袁永彬甚至在朋友圈发文，从技术角度指出常规踩踏难以导致踏板断裂，疑似遭遇了非标准的侧向滥用工况。然而，面对资本市场的猜测，伯特利迅速作出明确澄清：虽然江淮汽车是其客户，但尊界系列车型并非伯特利客户，涉事踏板与该公司无关。随后，亚太股份、万安科技等零部件上市公司也纷纷发声否认。

在伯特利“撇清关系”后，另一条线索逐渐浮出水面——上海凯众材料科技股份有限公司。有测试人员指出，尊界V800的踏板与对比车型“智某”在质检标签上的检验员为同一人，且两者踏板材料高度一致，零件编号仅差一位。公开资料显示，在售的智界S7制动踏板总成正是由凯众股份供应。

面对外界的追问，凯众股份的回应显得十分克制。公司表示，受整车商业保密协议限制，既不能确认也无法否认是否向尊界V800供货。凯众仅确认江淮汽车属于其客户，但强调对江淮的供货体量很小，并非核心业务。在真相落地之前，这场关于供应商的猜测依然是一场没有定论的罗生门。

值得一提的是，针对“尊界 V800 刹车踏板支架断裂”事件，国内制动系统领域的头部供应商伯特利董事长袁永彬发表的看法引发广泛争议。他指出，普通驾驶员无法单纯依靠正向踩踏把踏板踩断，视频里的损坏，是试车员侧向发力“别”断踏板造成，属于超出规范的滥用工况。袁永彬同时表示“个别媒体以牺牲中国品牌的口碑获取流量，不敢恭维。”不过，据澎湃新闻报道，尊界V800的踏板并不是由伯特利供应，但是江淮汽车系公司客户，尊界并非伯特利的客户。

 
 
 
 

  
 
 
 
 
 
 
 
 

  

 
 
 
 
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