近日，一声嘹亮的汽笛划破陕北高原的长空，首列满载着“乌金”的煤炭专列，平稳驶入黄陵东站。这标志着延安石油化工厂彻底告别单一公路运输的传统格局，公铁联运新模式正式落地启用。这是该厂煤炭运输转型发展的标志性时刻，也为炼化公司高质量、低成本、可持续稳产筑牢了物流根基。
长期以来，该厂生产用煤需求量大、保供要求高，年燃煤用量约45万吨，完全依赖公路运输。传统模式成本高、煤损难控，且受天气、路况、交通管制等因素影响，无法精准匹配连续化生产节奏。为保障生产线不停机，该厂需维持3万吨燃煤安全库存，同时长途转运中的煤炭洒落、扬尘损耗，叠加燃油、人工、车辆运维等刚性支出，整体物流成本持续走高，制约了企业降本增效的纵深推进。
为彻底打破单一公路运输困局，该厂积极落实集团公司煤炭运输“公转铁”战略部署，主动联合矿业公司煤炭运销分公司、物流集团组建专项工作小组，靶向攻坚、协同发力。各单位紧密联动，主动对接国铁西安局及周边煤矿，逐环节梳理流程、逐节点攻克难题，打通了煤矿装车、铁路编组、干线发运、到站接卸、短途配送全链条关键堵点。
据了解，本次公铁联运采用“集装箱卡车大梁湾煤矿装车—牛家梁集运站铁路编组发运—黄陵东站到站—集装箱卡车短倒配送进厂”的模式，将于今年11月底实现燃煤“公转铁”运输常态化、全覆盖运行。
