Uber Eats 将于周一在洛杉矶启动两项自主配送试点项目，合作方分别为机器人人行道配送初创公司 Serve Robotics 和自动驾驶技术公司 Motional。
这些新项目是 Uber 在其叫车和配送平台推出的一系列新产品的一部分，相关细节将在周一举行的全球产品活动上正式公布。
合作伙伴背景与战略考量
Motional 的合作关系最初于去年 12 月宣布，这标志着 Uber 首次与自动驾驶车队提供商合作，也是 Motional 首次尝试自主配送。在此之前，Motional 一直专注于 Robotaxi（自动驾驶出租车），并与 Lyft 和 Via 等公司建立了合作关系。
Serve Robotics 实际上是 Uber 的剥离子公司，因此双方在配送领域的合作并不令人意外。值得注意的是，Uber 并未在此项目中选择 Aurora 作为合作伙伴。尽管两家公司在货运领域有深厚渊源——Aurora 于 2020 年收购了 Uber ATG（Uber 自动驾驶部门），且 Uber 向其投资了 4 亿美元并持有 26% 股份——但此次试点仍选择了其他方案。
Uber 向 TechCrunch 表示，公司正在考虑与该领域的多家玩家合作，公众未来可能会看到更多的合作伙伴关系。
试点范围与运营目标
两个试点项目均从小规模起步，目前仅从少数商家提供送餐服务，包括有机咖啡馆和果汁店 Kreation。Serve 的项目将专注于西好莱坞的短途配送；据 Uber 发言人介绍，Motional 将负责圣莫尼卡的长途配送。
发言人表示：“我们将通过这两个试点了解客户和商家的真实需求，以及在平台与自动驾驶汽车公司整合初期，何种配送方式最为合理。我们希望试点取得成功，并在未来几个月内积累经验，为后续扩展奠定基础。”
费用政策与合规要求
根据 Uber 的说法，客户在使用 Serve 和 Motional 进行配送时将被收取餐费及相应费用。不过，具体收费模式尚不完全明确。在加利福尼亚州，Motional 需获得机动车管理局（DMV）的部署许可才能对自动驾驶配送收费，目前其仅拥有配备安全驾驶员进行测试的许可。
对此，Uber 表示：“在初始阶段，Motional 和 Uber 可能不会收取某些通常适用的配送费用。”Motional 进一步澄清称，试点期间由其车辆安排的配送不会产生特定费用。
由于目前没有法律限制对人行道机器人配送收费，Serve 在这方面符合规定。Uber 表示，若客户决定给 Serve 机器人支付小费，该费用将获得报销。
安全操作与用户体验
根据加州 DMV 对 Motional 测试许可的规定，配送期间车内必须有一名人类安全操作员。Uber 发言人指出，当车辆靠近交付地点时，该操作员将手动驾驶车辆完成最后一段路程。
Motional 发言人解释称：“如果交付点不在当前自动驾驶服务区域内，车辆将以手动模式操作，直接将订单送至客户家中，避免让客户步行取车。”此举旨在确保便捷无缝的体验，并最大化无接触配送机会。随着服务区域扩大，更多行程将实现完全自动驾驶。
Serve 的机器人在特定情况下可实现 L4 级自动驾驶。在本次试点中，机器人由远程操作员监控，并在过马路等特定场景下接管控制。
居住在两个地理围栏测试区域内的顾客，在结账时可选择自动驾驶车辆配送服务。选择该服务的顾客可像往常一样追踪订单状态，送达时会收到通知并前往车外取餐。无论餐食置于 Serve 的冷藏箱式机器人中还是 Motional 汽车后座，顾客均可通过手机获取验证码解锁车辆并取走食物。
本文已更新，补充了来自 Motional 的声明。