一名自称Cruise员工的匿名信提交至加州监管机构，质疑公司过早推出Robotaxi服务。据TechCrunch审阅，信中核心担忧是车辆频繁故障并滞留街道，阻碍交通及紧急车辆通行。
信中指出，员工普遍认为尚未准备好向公众开放服务，但因管理层和投资者压力不敢直言。对此，Cruise回应称，2022年4月针对2000多名员工的调查显示，94%受访者认同“安全是首要任务”。
负责发放无人驾驶许可的加州公共事业委员会（CPUC）表示正调查信中问题，《华尔街日报》率先报道了该意向。
此前，CPUC授予Cruise无人驾驶部署许可，允许其自6月初起在旧金山对自动驾驶网约车收费，该公司约三周前启动商业运营。根据决议，若发现不安全迹象，CPUC有权随时暂停或吊销许可。
Cruise表示与监管方保持透明、频繁的沟通，严格遵守报告要求并及时提供额外信息。
该担忧于5月提交，曝光时正值多辆Cruise车辆在旧金山街道停滞近两小时、阻塞交通事件发生。Cruise未说明原因，仅表示需通过远程协助结合人工回收处理。
这位自称父亲、在Cruise从事安全关键系统多年的员工写道：“截至2022年5月，旧金山车队常出现单车或成群进入‘VRE’（车辆回收事件）的情况。”
他描述道，车辆被困车道不仅阻碍交通，还可能阻挡紧急车辆；有时远程协助可让车辆靠边，但备用系统失效时无法移出，只能物理拖至设施处。
此外，信件揭示了公司内部可能存在的“混乱环境”，尤其涉及内部安全报告系统。作者称自己提交的安全关切六个月后仍显示“进行中”，意味着风险评估未完成，暗示工单因无强制处理时限而无限期滞留分诊阶段。
“我不知道我的经历是否具有代表性，但至少表明了一个允许此类事情发生的混乱环境。”该员工写道。
信中还指称，Cruise不优先记录核心系统功能，且故意向多数员工隐瞒车辆碰撞调查结果等敏感事项。
6月，美国国家公路交通安全管理局曾对一起致人轻微受伤的Cruise车辆旧金山车祸展开特别调查。
“作为安全关键系统从业者，我认为保密此类信息的唯一原因是形象管理和危机公关，这与‘安全第一’文化不一致。”该员工表示。
TechCrunch无法确认作者身份，发往信中邮箱的邮件未获回复，CPUC也未告知是否核实其任职情况。
Cruise发言人Drew Pusateri告诉TechCrunch：“我们的安全记录由多个政府机构跟踪、报告和发布，我们为此自豪，它自有说服力。”
本文已根据来自Cruise的更多信息进行了更新。