特斯拉计划提高其品牌“完全自动驾驶”（Full Self-Driving）测试版软件的价格。这是首席执行官埃隆·马斯克所称的将决定该公司是“价值连城还是几乎一文不值”的高级驾驶辅助系统。
FSD功能现状与局限
目前，特斯拉车辆标配名为 Autopilot 的驾驶辅助系统。车主可额外支付 12,000 美元购买 FSD——马斯克多次承诺该系统未来将实现完全自动驾驶功能。
FSD 包括召唤（Summon）泊车功能以及自动导航辅助驾驶（Navigate on Autopilot）。后者是一种主动引导系统，可将车辆从高速公路入口匝道引导至出口匝道，包括经过立交桥、进行变道并识别交通信号。该系统现已在市区街道上投入使用。
需要注意的是，即使是配备了完全自动驾驶（Full Self Driving，常简称为 FSD）的特斯拉车辆，也并非真正具备自动驾驶能力。所有这些功能都需要人类驾驶员保持注意力并在必要时接管控制。
部署规模与版本更新
马斯克周三表示，截至目前，特斯拉已将具备城市导航功能的 FSD 部署给超过 10 万名车主。这与马斯克在第一季度财报电话会议上给出的数字相同，表明采用率并未增长。
最新版本 10.13 包含多项更新，如改进无保护左转、动物检测、限速准确性以及行人和自行车速度误差修正。
价格调整与市场展望
马斯克未说明价格将上涨多少，但他表示目前的价格“便宜得离谱”。多年来，特斯拉一直提高 FSD 的价格，最近一次是在 2022 年 1 月，当时该汽车制造商将一次性付款从 10,000 美元提高到 12,000 美元。马斯克没有透露是否会提高目前每月 199 美元的月度订阅费用。
马斯克表示，在特斯拉进入“广泛测试阶段”（wide beta）之前，价格将会上调，这意味着任何希望使用该软件的人（尽管存在相关注意事项）都可以使用它。他说：“FSD 的价值极高，但大多数人并不理解。假设 FSD 能够实现，而它确实会实现，那么目前的价格便宜得离谱。”
此外，马斯克还表示特斯拉将在今年年底前“解决完全自动驾驶问题”，但他没有解释“解决 FSD”究竟意味着什么。这可能意味着达到 L4 级自动驾驶，即在特定条件下，车辆能够在大多数情况下自主驾驶，无需人类干预。不过在特斯拉最近失去顶级 AI 架构师 Andrej Karpathy 之后，实现 L4 级自动驾驶这一艰巨目标可能更加遥不可及。