小马智行，一家中国自动驾驶公司 估值高达85亿美元 近期已起诉两名前员工，指控其涉嫌侵犯商业秘密。
这起诉讼发生在Frank (Zhenhao) Pan和Youhan Sun离职数月之后，这两人曾是Pony在美国自动驾驶卡车业务中的两位技术负责人，他们辞职后创办了一家名为Qingtian Truck的竞争对手公司。
随着融资进入后期阶段，中国的自动驾驶初创企业面临着日益增长的商业化压力。尽管它们距离在繁忙的城市道路上大规模部署无人驾驶出租车仍有数年之遥，但像接驳巴士和长途卡车等较为简单的场景已为它们提供了机遇。
2020年，Pony成立了一个独立的卡车运输部门，并将其命名为 PonyTron。今年早些时候，它与 中外运（Sinotrans）成立了卡车运输合资企业，后者是中国招商局集团旗下的货运代理公司。
Pony向北京的一家法院提交了投诉，并寻求从Qingtian获得6000万元人民币（约890万美元）的赔偿。Pony告诉TechCrunch，北京知识产权法院已受理此案。
Qingtian在一份 声明 中表示，他们尚未收到任何诉状，正在核实有关案件的信息。
“Qingtian Truck始终遵守法律，践行商业道德，坚持自主研发和创新。我们没有侵犯任何第三方的商业秘密，”该公司表示。
知识产权纠纷在依赖技术突破的数十亿美元自动驾驶行业中并不罕见。长期以来，Elon Musk与Xpeng（特斯拉的中国竞争对手）关系紧张。2019年，Tesla起诉了一名前员工，指控其窃取了与公司Autopilot驾驶辅助功能相关的商业秘密并将其带给了Xpeng。该案已于去年撤销。 数十亿美元 依赖技术突破的自动驾驶行业。长期以来，Elon Musk与Xpeng（特斯拉的中国竞争对手）关系紧张。2019年，Tesla 起诉了一名前员工，指控其窃取了与公司Autopilot驾驶辅助功能相关的商业秘密并将其带给了Xpeng。该案 已于去年撤销。
Pan曾是Pony卡车业务的总工程师，Sun此前曾负责该公司在美国的卡车业务规划与控制工作，他们是过去一年中离开Pony自立门户的高管之一。
Sun Haowen，曾任Poy在中国自动驾驶业务的规划与控制负责人， 也离开了 去从事新的自动驾驶卡车业务。
TechCrunch的消息来源和其他媒体报道 指出 员工对Pony将卡车和乘用车研发部门合并的决定感到不满，但Pony认为重组将带来更高效的成果。
Pony.ai合并卡车与乘用车研发部门后，多位高管辞职
Robotaxi初创公司Pony.ai估值现达85亿美元