张丽的职业轨迹一直被视为中国科技趋势的风向标。2018年，这位思科老将加入成立不足一年的文远知行；此后几年，中国成为孕育三家自动驾驶独角兽的温床，其中文远知行估值在去年飙升至44亿美元。
在文远知行秘密提交IPO申请三个月后，张丽于六月辞职。随着其下一步计划揭晓，这一决定显然受投身“下一个重大事物”的抱负驱动。
这位前首席运营官已加入深圳机器人初创企业灵犀科技（LimX Dynamics），担任联合创始人兼首席运营官，主要负责国内外业务战略与运营、渠道开发、市场营销及政府关系。
时机恰到好处。上周工信部发布蓝图，明确2025年实现人形机器人量产目标。此类高层指导方针历来有助于将人才和资本吸引至新兴技术领域。
择业标准：前沿技术与资本吸引力
在自动驾驶行业深耕五年后，张丽寻求新的突破，并为新东家设定两大标准：具备自主前沿技术，以及能吸引大量资本。
灵犀科技正是答案。这家由机器人科学家创立的企业已获得约2亿元人民币天使轮及A+轮融资。伴随张丽入职，公司还任命香港大学终身副教授贾攀博士为首席科学家。
“我的优势在于与创业型科学家合作，推动技术与业务同步发展。”张丽表示。在助力文远知行实现产品市场契合并扩大Robotaxi规模后，她非常适合这家致力于研发足式机器人的初创公司。
从智能驾驶到人形机器人
特斯拉Optimus的诞生引发了关于机器人与自动驾驶相似性的讨论。正如特斯拉工程师所言：
“我们只是从轮子过渡到腿，组件相当相似……占用网络相同……真正改变的只有训练数据。”
张丽对此表示认同，认为得益于知识技能的可迁移性，转型将很顺利。
“足式机器人同样使用SLAM技术。未来家庭可能拥有多台机器人执行家务，它们与自动驾驶汽车一样，都在解决从A点到B点的移动问题。”
但需注意，这种相似性可能被过度简化。双足机器人在行人路线上的导航逻辑与自动驾驶车辆截然不同，过度简化联系可能对现有研发工作造成损害。
尽管如此，两行业仍存在具说服力的平行关系：“车辆和机器人可共享供应链甚至销售渠道。若已在制造汽车，未来也可用零部件制造机器人。”
商业化落地：避免盲目冲刺
目前断言双足/四足机器人何时大规模采用为时过早。灵犀科技正试点工业检查原型机，计划拓展至汽车制造、物流及家庭服务领域。
“检查是显而易见的选择，但我更要寻找当下无法想象的应用场景。若把机器人看作带操作系统的设备，想象空间巨大。”
历经多年疯狂投资，中美AV行业变现路径仍不清晰。张丽希望足式机器人行业能避免重蹈覆辙：“不希望像自动驾驶那样，在没有落地能力的情况下盲目冲刺。”
注：本文更正了张丽在WeRide的职位信息，日期为2023年11月7日。
特斯拉的机器人战略与其Autopilot战略紧密相连，无论好坏
中国Robotaxi初创公司WeRide秘密提交IPO申请