要点速览
- 欧宝于3月10日至7月31日向德国875家经销商推出Webk@uf试点项目。
- 在线购车价格较常规售价优惠约7%。
- 预计通过互联网销售新车250至350辆，旨在收集市场反馈而非直接获利。
对经销商的影响
互联网车型折扣可能引发汽车经销行业收费服务的讨论。
欧宝销售及服务董事会成员Andrej Barcak宣布，自3月10日至7月31日，Webk@uf将作为纯互联网产品供应的试点项目运行。该项目在吕塞尔斯海姆发布，涵盖Agila、Corsa、Astra、Vectra和Omega等多种配置车型。
Barcak强调，Webk@uf具备高度操作便利性，客户顾问提供全天候服务。潜在客户可在线完成车辆选择、保险融资条款确认及支付100马克预订费等全流程，并指定签约经销商及安排试驾，最终由经销商交付新车。得益于中央仓库备货，理想车型可实现快速交付。目前共有875家德国欧宝经销商参与该项目。
此次试点仅计划销售250至350辆新车，核心目的是收集潜在客户反馈经验，而非单纯追求销量。Barcak明确表示不会绕过经销商直销，而是寻求与经销商共同利用互联网建立新渠道。此前欧宝已通过“Corsa Webc@r”尝试过互联网专属车型营销，Webk@uf则是进一步的探索。
欧宝经销商及经销商协会主席Werner Goss对此持从容态度。尽管该项目曾在经销商群体中引发激烈讨论，但Goss坚信互联网无法替代实体试驾、展厅感性体验及售后服务，不会对传统贸易构成威胁。Barcak对此表示认同：“汽车不是书。”
然而，批判性观察者指出，尽管广告投入巨大，各方对网络购车的态度仍显敷衍。据悉，母公司通用汽车（GM）因美国市场互联网促成的新车销售占比已高达50%（1999年数据），曾指令欧宝在互联网销售方面采取积极行动。
行业警示与展望
针对消费者因欧宝互联网活动产生的错误预期，德国汽车工业协会发出警告。初步反馈显示，由于网络购车仅提供部分流程且产品配置选择有限，消费者情绪趋于失望。
欧宝方面表示，活动将确保对消费者足够透明，避免价格折扣影响蔓延至整个行业，防止造成“长期优惠”的误解。将经销商纳入互联网活动也印证了协会观点：专业咨询、试驾及合同签署等环节必须在实体店完成，无法被虚拟边界取代。
此外，互联网降价及制造商对经销商个性化定价的潜在干预，引发了关于经销服务是否应收费的讨论。汽车行业发言人援引旅游业类似情况作为参考。(RS)