CES 2024依旧由汽车制造商及移动出行公司主导。尽管福特、通用和丰田等巨头未大规模参展，但电动汽车、飞行汽车以及“软件定义汽车”和生成式AI等话题填补了空白。
氢能源强势回归
氢动力技术虽曾被电池电动车掩盖，但在CES 2024上迎来复兴。Nikola、现代和博世等企业纷纷展示其优势，行业正重新审视氢能潜力及现代汽车的布局。
究竟什么是软件定义汽车？
“软件定义汽车”是本届展会核心概念。简而言之，即车辆能力可通过软件升级而无需更换硬件。这一理念正在重塑汽车行业的开发与服务模式。
本田0系列电动车及概念车亮相
本田展示了设计更流畅的轿车概念车及亲民风格的Space-Hub概念车，提供不同于传统厚重电动车的新愿景。此外，本田计划于2026年将0系列车型引入北美市场。
Polestar坚持保留Apple CarPlay与Android Auto
在部分车企取消手机互联功能的趋势下，Polestar选择保留Apple CarPlay和Android Auto，为用户提供更多灵活性。该公司CEO解释了坚持兼容第三方服务的战略考量。
Pivotal电动个人飞行器开启预售
获谷歌联合创始人支持的Pivotal宣布，售价19万美元的Helix飞行器将于6月交付，CES期间已收集预售订单。该飞行器收纳至起飞仅需30分钟，且无需FAA飞行员认证。
现代eVTOL飞行器瞄准2028年商用
现代子公司Supernal展示了新型S-A2电动垂直起降飞行器。公司计划2025年向FAA提交申请，目标2028年推出空中出租车服务，旨在通过合作建立城市空中交通网络。
大众汽车将ChatGPT引入车载语音助手
大众汽车宣布将AI聊天机器人集成至IDA语音助手中。实测显示，虽然语音版ChatGPT提升了交互体验，但仍存在被误导的风险，技术成熟度有待进一步提升。
起亚发布模块化电动汽车阵容
起亚推出采用电磁连接的模块化电动车，动力系统与车顶均可替换。三排座Kia PV5面包车预计售价约3.5万美元，计划于2025年上市，试图以模块化设计开辟新赛道。
Google Maps新增EV实时电池信息
Android Auto现已支持显示车辆实时充电状态，并提供充电站推荐及到达目的地后的剩余电量估算，进一步优化了电动车主的行程规划体验。
