要点速览
- 华晨计划明年在德国销售2500辆BS 4车型。
- 经销商网络将从124家扩展至约250家分销合作伙伴。
- BS 4起售价为15,990欧元，直接影响其定价策略。
在两年前遭遇挫折后，华晨希望再次立足德国市场。如今，这家中国车企正采取务实策略——推出更小型的汽车。
上周，中级轿车BS 4在多特蒙德足球俱乐部体育场亮相，数十名媒体记者到场见证。尽管规模较以往有所缩减，但并未引发担忧。
公关总监Detlev Engelhardt表示：“对我们而言，今天只是又一款车型的常规发布。”然而现实并不轻松：目前德国虽有124家签约经销商，但许多人尚未售出车辆。HSO Motors Europe（Brilliance欧洲进口商）副总裁Eberhard Niering透露：“目前德国约有500辆BS 6在路上行驶。”
相较于2008年底前全面进入欧洲并销售15,000辆车的初始目标，当前成果显得较为有限。
安全标准曾受质疑
华晨两年前的开局并不顺利：其中级轿车在欧洲首秀数周后，于Euro-NCAP碰撞测试中仅获一星评级，而同期其他车企普遍达到四星以上。这一安全丑闻一度重创其高端品牌形象。
如今，华晨转向小型车战略。BS 4将于10月25日起以15,990欧元起售，预计明年在德国销量达2,500辆。前提是此次发布顺利推进，不再出现意外。
重拾对“中国制造”的信心
在沈阳工厂的内部测试中，这款三厢轿车至少获得三星评级。该工厂同时生产面向中国市场的宝马3系和5系车型。
Deutschand总经理Hartwig Hirtz强调：“否则我们根本不会引入这款车。”他表示公司目前运营状况良好，明年经销商网络将扩展至约250家合作伙伴。
Hirtz展现出积极预期：“作为第二品牌，我们的车型已进入福特、欧宝、大众及梅赛德斯-奔驰等德国品牌经销商的展厅。这表明我们受到重视，且经销商对‘中国制造’充满信心。”
Meik Benjamin