要点速览
- 2009年1月新车销量18.94万辆，同比下降14%
- 购车者平均折扣率达16.5%
- 政府拨款15亿欧元，支持约60万辆报废补贴
对经销商而言：高额折扣或将进一步压缩利润空间
年初德国汽车市场销售危机加剧。尽管有报废补贴政策，经销商仍通过不断提高折扣率应对。
据弗伦斯堡德国联邦机动车管理局（KBA）报告，新车注册量环比下降16.2%。仅小型车增长1%，其余乘用车类别均下滑，其中高端车型降幅达48%。
高额折扣旨在吸引客户
研究显示，即便有报废补贴，购车者仍可获平均16.5%的显著折扣。杜伊斯堡/埃森大学CAR研究所主任费迪南德·杜登霍费尔教授指出，若叠加临时车辆税豁免与报废补贴，德国购车者享有的价格优惠总额已超20%，创历史新高。
雪铁龙大幅低于官方定价
仅获2500欧元报废补贴的新车买家才能达到超20%的优惠比例。政府为此提供15亿欧元资金，可支持约60万辆车补贴。
研究评估了263次折扣活动，其中Citroen Xsara Picasso的最高折扣超过官方定价30%。