要点速览
- 2008年，雷诺拉古那（Renault Laguna）注册量达12,453辆，同比增长84.1%。
- 2008年，雪铁龙C5销量增长116.2%，达7,730辆。
- 标致308 SW全年注册18,046辆，总增长率高达389.6%。
为打破德国车企在企业车队市场的主导地位，雷诺、雪铁龙和标致纷纷推出新车型。以下为最新挑战者概览。
这款四门轿车在日常使用中颇具便利性。熄火并拔出芯片卡后，开启驾驶员车门时车辆会自动关闭所有功能：车灯与收音机关闭，电子驻车制动启动。若选装750欧元的“Luxe”套件，还可实现无钥匙进入与锁止；油箱盖也被取消，彻底杜绝遗忘风险。
1.5升dCi柴油发动机（81千瓦/110马力）虽排量小，却显著提升了驾乘舒适性，使车辆行驶轻快。仅在高速长上坡路段需稍加耐心，但低油耗足以弥补——即便驾驶风格激进，百公里油耗仍可控制在5升以内。该车系荣获“eco2”环保标签，实至名归。
雪铁龙C5
秉持“新身份、新客户关系、新产品线”战略，雪铁龙重塑了企业与品牌的双V标识定位。经销商层面最显著的变化是：未来五年内全球8,000个服务网点将全面升级；客户服务方面，合作伙伴须满足九项严格标准。
1.5升dCi柴油发动机（81千瓦/110马力）虽排量小，却显著提升了驾乘舒适性，使车辆行驶轻快。仅在高速长上坡路段需稍加耐心，但低油耗足以弥补——即便驾驶风格激进，百公里油耗仍可控制在5升以内。该车系荣获“eco2”环保标签，实至名归。
雪铁龙C5
秉持“新身份、新客户关系、新产品线”战略，雪铁龙重塑了企业与品牌的双V标识定位。经销商层面最显著的变化是：未来五年内全球8,000个服务网点将全面升级；客户服务方面，合作伙伴须满足九项严格标准。
为更好服务企业客户，雪铁龙专设“商务”部门，配备专属销售人员、移动应急服务、弹性营业时间及定制化产品，旨在强化乘用车领域的车队市场竞争力。
凭借全新C5，雪铁龙自信已步入正轨。尽管该车直至4月才在德国上市，2008年销量仍飙升116.2%，达7,730辆。
相较外观平淡的前代车型，新一代法国中型轿车全方位升级。传统优势柴油动力提供五种版本，最高可选150千瓦/204马力六缸机型。测试中，103千瓦/140马力四缸版表现优异。不过，固定式方向盘轮毂与前座极强的侧向支撑需适应，上下车也需一定技巧。
标致308 SW
在中型车领域，标致虽有407车型，但因已进入第六销售年且仅以标配导航特别版形式进口，客户关注点更多转向低一级别的308系列。尤其是去年初夏推出的旅行版“SW”，带动销量激增，全年注册量达18,046辆，同比暴涨389.6%。
308 SW热销主要得益于三点：其一，全景玻璃天窗带来开阔视野；其二，座椅布局灵活，最多可容纳七人，媲美传统MPV；其三，1.6升柴油发动机（80千瓦/109马力）加速顺畅、运行安静，日常油耗低于6升，兼顾动力与装载能力，性价比突出。
若侧重载物而非载人，其储物空间可从573升扩展至1,736升，轮拱间宽度达1.02米，且装载门槛较低，实用性极强。凭借这些优势，308 SW成功跻身中型车主流阵营。入门版搭载1.4升汽油机（70千瓦/95马力），起售价为17,100欧元。
Bernd Nusser
凭借全新C5，雪铁龙自信已步入正轨。尽管该车直至4月才在德国上市，2008年销量仍飙升116.2%，达7,730辆。
相较外观平淡的前代车型，新一代法国中型轿车全方位升级。传统优势柴油动力提供五种版本，最高可选150千瓦/204马力六缸机型。测试中，103千瓦/140马力四缸版表现优异。不过，固定式方向盘轮毂与前座极强的侧向支撑需适应，上下车也需一定技巧。
标致308 SW
在中型车领域，标致虽有407车型，但因已进入第六销售年且仅以标配导航特别版形式进口，客户关注点更多转向低一级别的308系列。尤其是去年初夏推出的旅行版“SW”，带动销量激增，全年注册量达18,046辆，同比暴涨389.6%。
308 SW热销主要得益于三点：其一，全景玻璃天窗带来开阔视野；其二，座椅布局灵活，最多可容纳七人，媲美传统MPV；其三，1.6升柴油发动机（80千瓦/109马力）加速顺畅、运行安静，日常油耗低于6升，兼顾动力与装载能力，性价比突出。
若侧重载物而非载人，其储物空间可从573升扩展至1,736升，轮拱间宽度达1.02米，且装载门槛较低，实用性极强。凭借这些优势，308 SW成功跻身中型车主流阵营。入门版搭载1.4升汽油机（70千瓦/95马力），起售价为17,100欧元。
Bernd Nusser