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随着在线零售商亚马逊涉足食品配送领域，批评声不断：贸易专家和媒体对该项目的前景持怀疑态度。
然而，该项目的未来前景存在争议。在试订单之后，《Lebensmittel Zeitung》（LZ）和《法兰克福汇报周日版》都批评了配送的质量。LZ指出，该流程“昂贵且繁琐”。
专家也怀疑Amazon甚至Otto Versand（后者也对这项业务表示感兴趣）能否在食品配送领域取得成功。位于波恩的AFC Management Consulting咨询公司自2000年以来一直在分析类似模式，并明确警告不要过于乐观。
AFC董事会成员Otto Strecker强调：“只有当零售商将食品配送作为客户维系工具而不追求利润，或者专注于特色品类（如异国美食或过敏患者专用食品）时，食品配送才能成功。”
冷链物流作为主要障碍
Nielsen的市场研究人员表示，至少有8%的德国人考虑在线订购新鲜食品。Nielsen的Petra Kacnik强调：“这些数值相当可观。”
Planet Retail信息服务公司的研究总监Björn Weber表示，如果希望向消费者家中配送超市商品，就必须确保从仓库到消费者冰箱的冷链完整无损。他认为，通过传统物流渠道提供需要冷藏的商品极其成问题。
这位分析师对derhandel.de表示：“我很惊讶Amazon还允许那些在包裹运输中提供需冷藏食品的商家入驻其平台。”
“德国包裹服务商无法满足冷链的高要求”，韦伯强调。仅靠冷却剂和泡沫塑料包装是不够的。此外，商品必须直接送达客户的冰箱或冷冻室。这是亚马逊模式的阿喀琉斯之踵。
60度以上的高温下的冷冻食品
分析师表示，特别是在夏季，送货卡车内的包裹会暴露在50或60度的温度下。这不仅对冷冻食品、鱼类、肉类和乳制品的配送构成巨大障碍，也对巧克力或香蕉等敏感产品构成挑战。
此外，现有包裹服务商的成本核算基于这样一个前提：如果收件人不在家，包裹可以交给邻居或报刊亭，或者服务商会在第二天再次尝试投递。“然而，对于冷藏商品来说，这样的时效是不可接受的”，韦伯解释道。
美国的新鲜食品配送仅使用专用车辆
虽然亚马逊也在美国试验配送需要冷藏的商品，但据韦伯报道，这仅限于一个针对西雅图地区的特殊家庭配送服务。
在美国其他地区，消费者只能在Amazon上订购干货品类，这些商品可以毫无问题地通过包裹进行配送。德国折扣超市运营商Real与其在线商店也采取了类似的路径，仅销售非食品类商品。
亚马逊大部分食品品类由独立商家（即所谓的市场参与者）提供。尽管亚马逊在法律上仅承担有限的商品责任，但从韦伯的角度来看，冷链问题仍然是该在线零售商品牌的一个潜在风险。
“亚马逊仍需说明对合作伙伴提出了哪些要求，以确保流程顺畅。”Planet Retail的这位专家指出，如果合作伙伴在食品安全这一敏感领域犯下严重错误，极有可能损害亚马逊的形象。
韦伯对亚马逊新部门的盈利能力表示强烈怀疑，并强调，即使是被誉为成功的英国超市连锁Tesco的食品在线销售也不盈利：“成本极其高昂。而在德国，消费者不愿意承担这些费用。”
Tengelmann首席执行官持怀疑态度
Tengelmann的共同所有者兼总经理Karl-Erivan Haub将电子商务领域视为一个新的商业活动空间，最近在对互联网食品贸易方面表现出怀疑态度。
Haub在汉堡对记者说：“这是最艰难的业务。”除了零售食品行业利润率低之外，生鲜物流“极其复杂”，Tengelmann集团（包括Kaiser's Tengelmann、Obi、Kik、Woolworth）的首席执行官发出警告。
就连Amazon自身似乎也对该项目的前景并非完全确信。这家网络百货公司将新的商品类别“食品与饮料”标记为“Beta”——这意味着食品配送仍处于试验阶段。