要点速览
- 2011年前三季度运输成本同比上涨82%，达15亿美元。
- Prime会员消费力更强，有效推动亚马逊销售额增长。
- 亚马逊布局实体储物柜（Locker），以增强对实体店竞争对手的竞争力。
近期体验亚马逊Prime会员服务后感受颇佳，尽管承运商选择受限且该服务未来存在不确定性。美国金融服务公司YCharts作者Jeff Bailey对此持悲观态度，认为运输成本正严重侵蚀利润。
数据显示，2011年前三季度运输成本同比激增82%至15亿美元，而同期销售额仅增长44%。全年运输成本预计达25亿美元，但支付运费的客户在前九个月仅贡献约10亿美元营收。金融专家据此推断：“亚马逊终将被迫提价或增加运费收入，这将破坏其核心‘信仰’。”
笔者认为这一判断存在中等程度的误判。
亚马逊历来愿意为追求增长而容忍利润波动。经验表明，Prime会员在加入后的消费额显著高于入会前。
Prime会员带来更高销售额
这符合亚马逊的战略逻辑：通过强化用户粘性削弱竞争对手。在线市场竞争不仅关乎利润，更在于排挤对手。
面对新兴纯电商玩家及实体店多渠道解决方案的崛起，亚马逊已深刻认识到运输与配送在未来竞争中的关键意义。
亚马逊通过Locker布局“包裹站”
亚马逊已在纽约、西雅图和伦敦等地设立类似邮政包裹站的实体储物柜（Locker）。客户凭代码即可取货，此举既提升了快递服务吸引力，也与提供门店自提的实体零售商形成制衡。
因此，即便成本短期持续攀升，亚马逊大概率仍将Prime视为长期战略投资并坚定推进，核心目标在于留住客户。