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当日送达一直是所有电子商务战略家梦寐以求的目标。亚马逊早已朝这一方向迈进。然而，美国《金融时报》以及尤其是Slate.com上的文章引发了热议：据推测，攻势强劲的杰夫·贝佐斯正在美国大规模推进“当日送达”计划。这是一篇对可疑策略的电商评论。
亚马逊扩张引发本地零售担忧
引发关注的是亚马逊计划在纽约或洛杉矶等大城市建设的众多新配送中心。对于Slate.com而言，事实确凿：亚马逊此举旨在仅用几小时即可向客户送货，同时准备对本地零售发起全面进攻。“亚马逊雄心勃勃的新举措将如何摧毁本地零售”，正是那篇耸人听闻的文章标题。消息已如野火般传遍全国——在许多地方，当地商界都在质疑自己是否也会受到亚马逊攻势的影响。
德国客户也能在一天内收到货物
在德国，随着eBay关于“零售业未来”的最新研究结果出炉，这场讨论获得了新的动力。2012年6月对1005人进行的伴随式在线消费者调查显示，如果商品能在当天送达，60%的消费者会更多地通过线上和移动设备下单。根据该研究，专家和大多数消费者（70%）认为，如果零售商在当地城市设有实体存在，几小时内送达是可能的。
对于在线食品零售而言，这一问题尤为紧迫，因为如果要成功进军生鲜领域，它很可能必须克服这一挑战。这家精品食品商目前正在科隆的一个试点项目中测试当日送达服务。
当日送达可能带来诸多问题
因此，物流革命是否即将敲响大门？实体零售商（以及小型在线零售商！）的担忧有些过度了。首先：当日送达早已存在，在亚马逊它被称为“晚间快递”。2009年，柏林和法兰克福率先启动，随后慕尼黑、斯图加特、科隆以及鲁尔区的一些城市也加入进来。如果在上午11点前下单并支付13欧元的附加费（Prime会员：5欧元），商品将在当天18点至21点之间送达。迄今为止，商业格局并未因此发生颠覆性变化。
此外，快速配送还引发了一系列问题：如果培养那些确实希望享受当日送达服务的客户，高昂的成本可能会给电子商务带来压力，因为必须建立新的物流枢纽。这些枢纽会部分吞噬原本通过放弃实体店所获得的成本优势。此外，由于一切必须非常迅速，货物在运输中集成的可能性降低——这显著增加了道路上DHL和UPS卡车的数量。尤其不应忽视由Günter Wallraff等人推动的社会责任议题：目前，物流中心员工的压力有时已经非常高昂。当日送达将使物流流程变成一场与时间无休止的赛跑。
而且，笼统地问一句：我们真的想完全学会不再等待吗？
(图片来源：DHL, Amazon)