要点速览
- Shutl 和 Postmates 为本地零售商提供当日送达服务。
- 零售商可以通过本地配送提升其可见度和客户忠诚度。
- 然而，实施当日送达在运营上具有挑战性且成本高昂。
你最喜欢的犯罪系列小说中的一本已经读完了，急需获取下一部？再跑一趟出门，去最近的书店？没问题。但突然，内心的惰性以坚定的姿态宣告对家中沙发水平面的忠诚。是起身还是躺下并在网上订购？如果向大型在线零售商下单，最早也要第二天才能收到包裹……这是一个两难的局面。M...
基于网络的物流实现当日送达
许多零售商密切关注 Amazon 和 eBay 发起的当日送达攻势：如果这些大型在线零售商能够全面实现订单当天送达，零售业最后的竞争优势——即时满足感，即顾客能亲手拿到商品并直接带回家——可能会逐渐瓦解。然而，这两大行业巨头的举措是否真正提供了增值服务是值得怀疑的：它们成本过高，且在运营上难以实施。
这对大型在线平台来说是一个障碍，但对其他参与者来说却是一个机会：通过基于网络的物流，商家得以有机会在电子商务热潮中获益。无论是伦敦的初创公司 Shutl 还是其在旧金山的对应企业 Postmates，都采用了一种策略，MyTaxi 正是凭借这一策略取得了成功：一个由本地快递员组成的网络，通过全自动行程调度系统相连，客户可以访问该系统。
正如乘客可以“呼叫”出租车一样，未来在都市圈内运输货物也应能实现类似操作。与 MyTaxi 允许进行无需中央调度中心的点对点本地运输不同，Shutl 和 Postmates 希望将该原则应用于城市内部货物运输：即无需中央仓库或共同集散点的店到客（Shop-To-Customer）运输，从而以更具成本效益的方式实现。
通过 Web 界面或原生应用，悬疑小说读者可以直接从自家沙发上搜索其想要的书名。随后会显示那些已将其仓库管理系统（WMS）接入相应网络物流公司且备有该书库存的当地书店，并在周边地图上标出。当这位不耐烦的悬疑迷下单后，该订单将被分配给距离所选书店最近的快递员。
快递员取走书籍并送至买家手中。在此期间，客户可以通过 GPS 实时跟踪流程和司机的位置，从而可以留在沙发上不动。在交付时，客户支付一笔固定的运输费用，司机则通过移动电子支付解决方案进行无现金结算。
因此，这本质上是一个经典的快递业务，点对点模式。然而，快递员正通过较新的技术发展转变为“真正的”物流人员。借助低成本 SaaS 解决方案、GPS 系统以及在移动支付和基于位置的服务（Postmates 与 Foursquare 合作）方面的创新，这些人员如今可以被连接成网络，满足现代物流的要求，从而发展成为当地电子商务的有用资源。
尽管在地点和商品类别方面存在限制，但这仍是一项具有宣传效果的增值服务
“点对点配送”这一主题的视觉引入显得生动有力，人们或许会在所描述的场景中找到共鸣。然而，保持怀疑态度也是必要的：毕竟，当悬疑小说读完之后，还有其他媒体可供关注。此外，即使是纸质书爱好者，也可以偶尔“破例”，以数字形式获取其悬疑系列的下卷，从而真正能够“立即”继续阅读。
因此，该概念并不一定适用于所有商品类别，当然也不适用于所有地区：像许多网络初创公司一样，Shutl 位于 Tech City，即伦敦东区的英国“硅谷”，紧邻金融区。这一地理位置优势对其商业模式产生了双重积极影响：一方面，人们自然寻求与资本及潜在投资者的地理邻近性；另一方面，这里也恰好存在一种生活现实，具有高工作密度和对自身消费行为中“便利性”的高要求。
因此，在这个领域，商业模式看起来颇具前景。由于美国消费者普遍对“便利性”的需求高于欧洲市场，因此 Shutl 不计划在英国或欧洲大陆的都市圈扩张，而是选择旧金山湾区作为下一个目标，这并不令人意外。而 Postmates 则已经扎根于硅谷，并希望从类似的地缘因素中受益。在这里，人们也期望能够将本地零售商打造为电子商务提供商的形象。
不应高估这一理念的魅力——目前这仅是一个基于 Sinus-Milieus 社会群体的市场细分领域，但也不应忽视其机遇。对于实体零售而言，存在诸多机会；即使该模式在短期内难以成为重要的收入来源，零售商仍能从中受益：加入此类网络并宣传在其直接辐射范围内提供配送服务的商家，能够提升自身知名度，并可能通过向时间紧迫的客户提供单次配送服务，塑造“救急英雄”的形象。
此外，例如通过与 Google（区域广告市场、语音输入）合作，可以在移动界面中实现一种订购流程，该流程将比在线零售中现有的订购流程更加简化。
然而，这一理念是否能在短期内在其他大都市区甚至农村地区得到推广，仍存疑。目前，交通方面的障碍依然存在，大型在线零售商和平台运营商也面临同样的挑战：在都市区内，利用私家车或商用车在晚高峰时段进行配送，即使通过集中调度，也极难组织。
对于单独运营的快递员来说，这将更加复杂。在此点上，与 MyTaxis 全自动调度的比较也显得不合时宜：出租车乘客有时愿意接受等待和缓冲时间，但他们作为本地即时电子商务的客户可能不再接受这些时间。
展望：本地电子商务能否推动社区零售的复兴？
迄今为止，德国尚无此类商业模式的模仿者。但情况或许会发生变化：尽管德国消费者抱怨“传统小杂货店”不断退出市场，导致市中心商业街日益萧条，但最终人们往往还是选择了通过互联网上的“购买”按钮这一便捷方式。20世纪80年代和90年代的交通政策趋势是将市中心尽可能改造为步行区，随后出现的停车位短缺问题开启了这一发展趋势，并将顾客最初吸引至位于城市边缘“绿地”上的购物中心。
如今，这些店铺也陷入困境。随着互联网的普及和电子商务的繁荣，曾经优越地段的实体店面往往空置。城市、地方政府以及零售协会经常通过招标和创意竞赛来吸引关注，旨在寻找可持续的实体店经营方案。那些采用类似模式、拥有自有快递车队以重新打造“街角购物体验”的零售商网络，或许能遏制这一趋势。目前，技术条件已经具备。
就在四年前，物流行业还在争论此类行程调度系统或 SaaS 解决方案能否催生可行的未来模式，而今天这一问题已不再存在：UPS 最近向 Shutl 投资了200万美元，以帮助该公司跨越大西洋。尽管与“棕色巨人”的其他投资规模相比，这笔金额显得微不足道，但这一举措仍引人关注：UPS 不仅是全球最大的物流公司之一，而且毫无疑问是技术最先进的公司。
在2008年已实现进出口无纸化账单，并采用 GPS 支持的驾驶员引导系统以优化路线规划（该系统甚至考虑了区域交通规则带来的时间节省）之后，如今人们开始关注基于网络的物流软件所提供的各种可能性。
对于本地 B2C 领域的点对点运输而言，最重要的前提条件已经具备：越来越多的人通过移动设备“始终”在线。现在，实体店只需跟进即可，因为——尽管存在种种障碍——目前对它们来说只有一个问题：“还有什么可失去的呢？”
更新：德国已有适用于快递网络的配套概念，即 tiramizoo。deutsche-startups 曾对此进行过报道。Der Handel 此前也已对 Shutl 的概念进行了详细介绍。