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这意味着对商家而言：
亚马逊降低了物流成本，因为数字购买减少了实体书籍的需求。
昨天杰夫·贝佐斯在圣莫尼卡展示新款Kindle时，有一句特别值得德国商家深思的话：“不是硬件，而是服务。”在这简短的话语中，这位零售巨头在数字贸易中的竞争优势得以凸显。新款Kindle固然不错，但亚马逊的实力并不体现在其产品性能上，也不体现在那些通过应用、书籍和音乐销售的混合计算所补贴的竞争性价格上。仅仅将平板电脑视为绑定亚马逊品牌的诱饵也是不够的，这样想就太短视了。
更重要的是，一方面，亚马逊每增加一个Kindle客户，就能减少相应的物流成本。因为客户留下来了，但不再购买实体书籍，这直接降低了成本。Kindle不仅仅是商品，也是销售渠道，尤其是当亚马逊也作为出版社出现时更是如此。
这也是亚马逊压低价格的原因之一。简而言之：卖出的Kindle越多，路上的卡车就越少。总有一天会实现。
在此背景下必须看到，在传统物流中，速度与可靠性历来是亚马逊的竞争优势和重要独特卖点。然而，随着消费者在音乐、书籍和游戏等领域越来越多地转向数字产品，这一优势在该细分市场的关联性将逐渐减弱。
Kindle因此也成为一项服务要素，旨在帮助读者在日益数字化的世界中继续享有这一优势。在这方面，亚马逊与苹果颇为相似，两者都致力于打造一个让用户无忧购物的封闭生态系统。
然而，这背后主要是一种信念：产品最终是可以互换的，价格可以在网络上一分钟内被压低（据称亚马逊借助新的指标和算法，在部分细分市场中如今每小时就会调整一次产品价格），而留给客户的最后一点优势将是服务。
谁能在提供舒适氛围的同时，以相同或更低的价格竞争，谁就能在电子商务领域胜出。这正是亚马逊的目标。当贝佐斯发出“人们不再想要小玩意儿，他们想要的是服务”的号召时，亚马逊已经意识到，问题不再仅仅是顾客想买什么产品，而是如何购买。答案是：尽可能便捷地赢得E-Commerce竞争。