要点速览
- Hans-Otto Schrader 强调，实体零售商仍拥有对抗在线服务的巨大资源。
- Media-Saturn 报告称，其“线上下单、门店自提”（Click & Collect）业务的取货率约为 40%。
- Wal-Mart 计划让客户担任快递员，这引发了法律问题。
对零售商而言，这意味着必须重新思考其服务和流程，以保持竞争力。
Otto 集团首席执行官 Hans-Otto Schrader 在《经济周刊》（Wirtschaftswoche）上发表的言论并非让人安心的定心丸。他认为，“我们还不能过早地给众多实体零售商判死刑。那里仍有巨大的资源潜力，可以用来在与网络服务的竞争中脱颖而出”。然而，零售商不应仅仅依赖咨询服务。因为沿着物流链条，本地零售商正迎来新的机遇。
关于当日达（Same Day Delivery）最佳解决方案的竞争早已展开。Tiramizoo 等提供商与 Lodenfrey、Thalia、Galeria Kaufhof、Hugendubel 和 Notebooksbilliger.de 合作，在慕尼黑提供超快配送服务，以此对抗亚马逊的 Evening Express 服务，为留住线上客户提供了有力抓手。
但这并非短期的销售驱动力，而是一种防止忠实客户流失到线上的解决方案。除了送货上门服务外，如果能在客户取货时促进额外消费，“线上下单、门店自提”（Click & Collect）可能成为推动销售额增长的关键。Media-Saturn 将其自提概念的取货率定为约 40%，并指出该概念也带动了门店的额外销售额。
因此，这不仅关乎速度，还关乎灵活性。实时直播追踪，以及在订单下达时就能让客户指定希望何时、以及主要在哪里收到商品的选项，可能会成为竞争优势。
让客户当快递员？
为此，打破固有的思维模式或许是值得的。
沃尔玛正考虑将顾客变为包裹递送员。如果顾客顺路帮其他客户取订单，即可获得折扣。这将引发一连串法律和保险方面的问题，但沃尔玛认为在一到两年内实现这样的系统是可行的。
谈到灵活性，也就意味着需要更多、更好的服务。bvh 的领军人物马丁-格罗斯·阿尔本豪森称之为“当日达服务”，即沿着履约链条提供更快速、更优质的解决方案。他以修改剪裁师的优惠券为例提出建议。然而，这也要求实体零售商对其客户及其订单数据有更深入的了解，并要求更精准地处理大数据——尤其是当拥有网店时更是如此。
这些数据必须被解读并转化为实际行动，这就要求商家重新思考服务和流程。哪怕起初看似荒谬的想法，比如让沃尔玛的顾客充当物流服务商，最终也可能成为现实。
从即日起，etailment 每周发布多篇报道，整整一个月详细聚焦于电子商务领域的一个相关板块。本月主题：物流。所有文章将在月底汇总为 e-map 白皮书，并可免费下载。