通用汽车正转向英伟达，以在更广泛的合作中帮助将人工智能带入物理世界。该合作旨在触及这家汽车制造商业务的各个方面，包括工厂、机器人和自动驾驶汽车。
英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋于周二在圣何塞举行的公司GTC大会主题演讲期间宣布了这一消息，并表示自动驾驶汽车的时机已经到来。
“我们期待与通用汽车在这三个领域共同构建AI，”他在台上表示，“用于制造的AI，以便他们能彻底改变制造方式；用于企业的AI，以便他们能彻底改变设计和模拟汽车的工作方式；以及用于车内的AI。”
据黄仁勋介绍，这笔交易意味着英伟达将为通用汽车提供AI基础设施（主要是GPU），并帮助这家汽车制造商构建自己的AI能力。
英伟达与汽车及自动驾驶行业有着数十年的合作关系，向特斯拉、Wayve和Waymo等公司提供用于数据中心或车辆的GPU。此外，英伟达还为汽车制造商开发了包含DriveOS操作系统的自动驾驶平台，以提供实时AI处理及高级驾驶和座舱功能的集成。丰田今年早些时候已宣布，计划为下一代车辆配备由英伟达Drive AGX Orin超级计算机和安全导向型操作系统DriveOS驱动的自动驾驶功能。
“我们按照汽车行业希望的方式与他们合作，”黄仁勋在主题演讲中表示，“我们制造所有三种计算机：训练计算机、仿真计算机和机器人计算机（即自动驾驶汽车计算机）——以及运行在其之上的所有软件堆栈、模型和算法，正如我在其他行业中展示的那样。”
通用汽车计划与英伟达合作，利用这家科技巨头的多种产品构建定制AI系统，但未披露该交易的财务价值。
通用汽车将使用英伟达Omniverse与Cosmos来训练AI制造模型，以帮助其建设下一代工厂和机器人。借助Omniverse，通用汽车能够为其工厂甚至装配线构建数字孪生体，从而在不干扰现有车辆生产的情况下虚拟测试新的生产流程。该工作还将包括对通用汽车已用于物料搬运、运输和精密焊接等操作机器人的平台进行培训。
该汽车制造商还将使用英伟达Drive AGX作为其未来高级驾驶辅助系统和车内增强安全驾驶体验的车载硬件。通用汽车最近停止资助其商业Robotaxi开发业务，这一转变将资源转向了其名为Super Cruise的免干预高级驾驶辅助系统。目前，通用汽车正在将其自动驾驶子公司Cruise并入自身开发驾驶辅助功能的工作中，并最终实现完全自主的个人车辆。
通用汽车与英伟达的合作并非新鲜事。这家总部位于底特律的汽车制造商一直使用英伟达GPU来训练用于模拟和验证的AI模型。此次扩展后的合作还包括利用英伟达的AI产品，专注于提升汽车工厂的设计与运营。