要点速览
对商家而言，这意味着：
沃尔玛必须协调多种多渠道流程。
沃尔玛正日益大力推动电子商务业务，并在此过程中告别一些根深蒂固的策略。其在数字贸易中寻求更多增长的工具选择，可为其他企业提供蓝图。沃尔玛试图使用哪些工具来保持与亚马逊的距离？
沃尔玛在几周前斥资约30亿美元收购折扣电商Jet.com，这仅仅是冰山一角；而沃尔玛借此获得的与其说是一个平台，不如说是人才智慧——来自Jet团队及其创始人Marc Lore，后者如今掌管着这家在线巨头的电子商务帝国。然而，真正引人关注的是，沃尔玛能否成功将Jet.com灵活的定价模型和购物车优化流程移植到其自身结构中。
对于一家拥有实体基因的企业而言，这可能是最根本的战略转向：沃尔玛CEO道格·麦克米伦表示，公司不再依赖传统的开设更多门店来实现增长，而是转向电子商务：“随着时间的推移，这家公司将更像一家电商企业。客户希望获得无缝的购物体验，这对我们有利。但我们必须在美国及其他国家构建这项电商业务，以便在未来占据一席之地。”（沃尔玛CEO演示文稿PDF版）
首席执行官对数字贸易的承诺对于公司内部的变革也至关重要。
110亿美元用于数字基础设施
仅有善意是不够的。要想将航天飞机送入轨道，就需要加满燃料。美国巨头沃尔玛计划在2017年投入110亿美元用于数字基础设施建设。
愿意投入如此巨额资金的人，必然也考虑到了成本节约，而联网在此方面也能提供帮助，尤其是在最后一公里配送领域：“利用门店能力提供店内取货服务，我认为这是一个巨大的优势，因为它避免了占配送总成本70%-80%的最后一英里配送费用。因此，如果你能够在电商仓库中完成订单履行，并有足够的量将货物直接干线运输至门店，那么每包裹的配送成本仅为1美元。这是一项极具价值的资产”，据Internet Retailer报道，Marc Lore如是计算。
增加物流中心
与此同时，沃尔玛也在进行大规模布局。据悉，其物流中心数量将在年底前翻倍，这将帮助公司进一步提升配送速度。此外，仓库也将进行数字化升级。
然而，对抗亚马逊最有力的武器正是那约4600家门店，它们提供了几乎无法企及的客户亲近度以及快速配送和取货的能力。不过，目前沃尔玛仅在约十分之一的门店提供从点击取货到路边交接等一站式取货解决方案。
与其糟糕地创新，不如良好地模仿：据媒体报道，沃尔玛正在研发一个效仿亚马逊FBA（Amazon Fulfillment by Amazon）的履约计划，旨在扶持其市场平台的供应商，并为自己锁定利润丰厚的业务。目前，沃尔玛市场平台上已提供约2000万件商品。
若想与亚马逊抗衡，还必须找到应对Prime计划的方法。在沃尔玛，这其中包括Shipping Pass服务。该服务保证客户每年支付49美元会费后，可享受两天内免费配送。
顺便一提，沃尔玛不仅在Jet.com获取专业知识。作为电子商务的重要孵化器以及数字收购的“篮子”，这家零售连锁企业的沃尔玛实验室（Wal-Mart-Lab）。更好的搜索引擎技术、社交购物、移动化——这些只是在那里进行深入研发的核心领域之一。为避免孤岛思维，实验室最近还与传统IT部门合并为一个跨领域的业务部门。新结构旨在促进全渠道解决方案的开发。
然而，所有努力都无法消除一些核心问题。沃尔玛仍需协调大量的多渠道流程，尽管新增面积减少，但仍需更新混凝土设施，且在价格和盈利能力方面难以与亚马逊抗衡。因为在线巨头越来越依赖FBA卖家和Prime客户获利。此外：目前的举措仅显示出沃尔玛希望在哪些方面追赶亚马逊，而非展示其希望提供更优或更多价值的领域。沃尔玛在选择竞争策略时，可能过于关注对手，而未能充分拓展自身优势。