埃隆·马斯克证实特斯拉解散Dojo AI训练超算团队
埃隆·马斯克在周末证实，特斯拉已解散其Dojo AI训练超级计算机团队。就在几周前，他还宣布预计特斯拉的第二个集群将在2026年“规模化”运行。
“一旦明确所有路径都汇聚到AI6，我就必须关闭Dojo并做出一些艰难的人事决定，因为Dojo 2现在已成为进化的死胡同。”马斯克周日在其拥有的社交媒体平台X上发帖表示，“Dojo 3可以说以一块板上大量AI6 [片上系统]的形式继续存在。”
在推出首台Dojo超级计算机并使用Nvidia GPU和自研D1芯片混合供电后，特斯拉原计划建造第二座Dojo工厂——马斯克称之为“Dojo 2”——该工厂将由第二代D2芯片供电。但随着特斯拉将重心转向由台积电和三星分别制造的AI5和AI6芯片，目前看来正在开发中的D2芯片以及更广泛的Dojo项目已被搁置。
AI5芯片主要用于为FSD（特斯拉的驾驶辅助系统）提供动力；而AI6则旨在同时支持车载推理——这意味着它有望为汽车自动驾驶和人形机器人的自主能力提供动力——以及大规模AI训练。
“特斯拉分散资源并扩展两种截然不同的AI芯片设计是没有意义的，”马斯克在周五深夜发帖称，“特斯拉AI5、AI6及后续芯片在推理方面表现优异，在训练方面也至少相当不错。所有精力都集中于此。”
他补充说，对于超级计算机集群来说，在一块板上放置“许多AI5/AI6芯片”，无论是用于推理还是训练，都更有意义，因为这可以将网络布线的复杂性和成本降低几个数量级。“我想，那可以叫作 Dojo 3，”他说。
自2019年以来，马斯克一直谈论Dojo，并重申其将是特斯拉实现完全自动驾驶和商业化人形机器人使命的基石。大约在2024年8月，关于Dojo的讨论停止，当时马斯克开始推崇Cortex，这是一个“正在奥斯汀特斯拉总部建造的巨大新AI训练超级集群，旨在解决现实世界的AI问题。”
目前尚不清楚Cortex是否仍在开发中。此外，特斯拉曾投资5亿美元在纽约州布法罗建造的Dojo设施的命运也尚未明朗。
这一战略转变发生在特斯拉电动汽车销量下滑、且因马斯克涉足政治而遭受重大品牌损害之际。尽管今年6月在奥斯汀推出的Robotaxi服务进展缓慢且范围有限，导致多起车辆出现不良驾驶行为的报告，但马斯克仍努力说服投资者相信特斯拉在自动驾驶领域仍有未来。