截止目前，已有14家船公司公布了其第三季度的财报。
财报数据显示，14家公布财报的船公司中，仅有2家在第三季度录得亏损。
这两家船公司分别是韩国的现代商船HMM和森罗商船SM Line。
但综合各家船公司前三个季度数据，共有三家船公司录得亏损。
这三家船公司分别是现代商船、森罗商船和阳明海运。
2017年前三季度：
最赚钱的船公司为马士基航运，其净利润为4.84亿美元；
亏损最多的船公司是现代商船，其净亏损为2.92亿美元。
第三季度，韩国两家船企现代商船HMM和森罗商船SM Line均录得亏损。
2017年第三季度，现代商船营收虽对比前几个季度已经有所增加但仍然录得亏损，第三季度现代商船达到603亿韩元（5390万美元），2016年同期为2971亿韩元。
2017年前三季度，现代商船共录得亏损2.92亿美元。
韩进破产后，购买韩进亚美航线资产成立的SM Line，正在不断的扩张中。
日前，SM Line公布了其2017年第三季度的财报，数据显示第三季度SM Line息税前利润为-1100万美元，是上个季度亏损的两倍，其第二季度亏损550万美元。
尽管如此，SM公司仍在继续扩张，尤其是在中东和亚洲内部的交易中，据说将目光瞄准了从明年第二季度到美国东海岸的新亚洲航线。
但尽管业绩不太理想，SM Line仍在进行进一步的扩张。
2017年第三季度，SM Line货运量从97000Teu增长至142000Teu。
2016年12月15日成立，2017年3月份正式开始运营的SM Line目前已成为全球第27大集装箱运输公司，运力为57852Teu，拥有23艘集装箱船，预计到今年年底其船舶数量将到达30艘。
数据来源:SM Line
此外，2017年前三季度，马士基、中远、长荣分别以4.84亿美元、4.15亿美元、2.27亿美元的净利润位列14家公布财报的船公司前三。
因为运价上涨市场回暖等原因以星航运在第三季度录得3620万美元的盈利，前三季度以星航运的净利润为5130万美元。
第三季度以星航运货运量同比增长10.6%，达到68.8万Teu，总收入达8.167亿美元，比去年同期的6.439亿美元增长26.8%
除此之外，由于市场运价上涨，第三季度以星航运平均每集装箱运费为1058美元，比去年同期的887美元提高了19.2%
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