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“必须对在线食品进行全新的思考”

“必须对在线食品进行全新的思考” 海外洞察
2018-10-25
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导读:南德地区的区域巨头Feneberg在食品电商领域踩下了“紧急制动”。其自有配送服务和电商平台Freshfoods将正式停摆,转而接入Edeka旗下的配送服务Bringmeister。为何问题不仅仅出在

要点速览

  • Feneberg 放弃自有配送服务,并与 Bringmeister 展开合作。
  • 停靠点数量翻倍,使分销的单件成本减半。
  • 合作是战胜 Amazon 的关键。

对商家而言,这意味着

合作是成功的关键,有助于降低成本并创造竞争优势。

德国南部区域性零售巨头 Feneberg 在食品在线零售领域按下暂停键,停止运营自有配送服务及 Freshfoods 网站,转而接入 Edeka 旗下服务 Bringmeister。Feneberg 数字经理 Christoph Kappes 在接受 etailment 采访时指出,此举不仅出于资金考量,更揭示了电子食品(E-Food)行业中小企业面临的深层挑战:如何实现成本覆盖、为何需寻求全新解决方案,以及如何在与 Amazon 的竞争中保留机会。

Feneberg 放弃自有配送服务并与 Bringmeister 合作。此前免费路线虽改善了分销成本,但瓶颈究竟何在?
Christoph Kappes:免费路线确实在短期内优化了分销成本,方向正确,但目前并无单一特定问题。
一方面,实现盈亏平衡仍需多年;另一方面,我对该商业模式最终产生可观回报的可能性存疑。此外,企业必须向科技公司转型。从路线规划、替代商品、物流、劳动力管理到订单建议等十余个领域均需软件创新,同时结合仓储机器人、分布式仓库和自动驾驶车辆。这种复杂局面加上运营卓越性要求,是任何中型企业无法独自承担的。

中型企业是否应通过紧密合作来对抗 Amazon?
合作是成功关键。在线食品供应商即便使用昂贵自有车队也无竞争优势。更明智的做法是共建“最后一公里”聚合平台以大幅降低成本,唯有如此才有机会抗衡亚马逊。
软件层面亦可协同开发:例如建立有机食品市场让地区零售商分担成本,或为IT和在线业务设立“共享服务”,甚至联合营销。利用纯线上平台进行食品创新具有合理性,而亚马逊在此方面相对较弱。

出于安全考虑,中型企业是否应避开电子食品和全渠道业务?
并非如此。“线上下单,门店自提”(Click & Collect)或店内订单等全渠道主题颇具吸引力,但必须聚焦重点,切勿独自解决最后一公里配送问题。机遇在于区域性及其他商业模式,如极具潜力的移动超市,若能以现代化方式实现将极具吸引力。
开发区域性食品产品作为纯线上平台运营同样可行。食品行业不应盲目追随“长尾”效应,消费者对精选商品仍有需求。无人需要两万件产品中四分之三为可替代且不健康的商品。在有机领域,高脂巧克力实为品牌损害。简言之,零售商应成为质量认证标志,为所有产品提供承诺,这构成了一个大细分市场。
即便是零售巨头,电子食品业务也从未实现成本回收,此说法是否正确?
并非如此,该业务可以成功。通过将停靠点增加一倍,配送单位成本可减少一半;借助智能系统则可显著提高客单价。这是两个最重要的杠杆。但同时必须具备完美流程,否则客户流失率和获客成本会过高。
此外,“在线超市”概念本身并不足够。在线购物涉及不同场景、购买行为、商品组合及服务需求。多数企业的错误在于简单将实体零售搬至数字平台,而未在在线领域重新思考。免去消费者搬运商品并非颠覆性创新,而是理所当然之事。

作为类似首席数字官(CDO)的角色,您曾参与 Feneberg Freshfoods 的发展。未来您的职责将如何变化?
我一直是临时经理,这已成为我的生活常态。Feneberg 的数字项目仍在进行中,但我接下来将探索能否在食品行业发挥专业知识。凭借超过25年的数字经验,我也将自己视为通才,可在多个行业中有所作为。

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