企业如何驶向未来

• 据雪铁龙预测，到2030年每三公里出行中就有一公里由共享汽车完成。
• Mytaxi（现Free Now）为企业用户提供专属商业账户，简化报销流程。
• Baldaja提供个性化交通预算管理服务，助力企业提升雇主吸引力。

交通领域的App和服务种类繁多，令人眼花缭乱。随着新移动出行的出现，从软件到硬件的服务商迅速增长，但主要目标客户多为私人用户。例如，梅赛德斯-奔驰通过“Me”品牌在锡尔特岛及北海、波罗的海沿岸提供电动车租赁；奥迪的“按需服务”项目除总部外也拓展至马略卡岛等旅游地。

欧洲商学院教授Sven Henkel提醒制造商应关注“人们在特定情境下如何利用技术”，而非单纯的技术导向。对于度假游客而言，小型车或敞篷车显然比豪华跑车更实用。

度假用车只是前奏：奥迪与Sixt展开合作

奥迪首席执行官Bram Schot宣布，“Audi on demand”将从第四季度起成为涵盖短租、订阅及长期用车等所有交通服务的总品牌，并提及与汽车租赁公司Sixt的合作。

马自达曾与合作伙伴Lidl携手进入共享汽车领域，车辆常见于德国Neckarsulmer折扣店停车场，适合购物后驾车回家卸货再归还的场景，但并不适用于日常工作通勤。

主要面向大城市居民的服务提供商

年轻、充满活力的都市人群始终是各类服务商的目标客户。大众旗下品牌“We”频繁推出新应用，并与Lidl、Kaufland合作布局充电网络，初期已联合Shell、Domino’s及Tank & Rast等伙伴，根据车辆位置提供个性化商品推荐与优惠。

车队管理人员或出差人员若想体验附加价值，需仔细筛选服务。Mytaxi（现更名为Free Now）针对商务旅客依赖出租车的特点，推出企业商业账户，支持App预订支付及月度汇总结算，免去员工垫资和繁琐报销。该服务已在9个国家约100个城市运营，并扩展至带司机租车业务。面对Uber的强势竞争及大众Moia穿梭巴士的投入，传统出租车行业压力倍增。

中国是共享汽车领域的先行者

PSA集团旗下雪铁龙发布发现：到2030年每三公里出行中有一公里将由共享汽车完成。目前已有20%的欧美人和30%的中国人认为共享汽车契合需求。

法国人通过2017年推出的“Free2move”品牌满足这一需求，现已覆盖12个国家。在巴黎、马德里、里斯本、武汉及华盛顿特区等地投放500至1,000辆汽车（除华盛顿外均为纯电），累计服务约26万客户。该企业版服务允许实时获取车辆数据、提高车队利用率并进行跨品牌融资租赁。

管理个人出行预算

Baldaja不局限于单一出行方式，而是提供涵盖所有交通方式的个性化预算管理。员工可自主选择最适合的组合方案。针对“Z世代”，灵活的出行方案有助于企业在经济、生态与灵活性之间取得平衡，从而在人才短缺时代留住专业人才。其服务包含集中预订管理及月度报告。

为即兴决策者提供的保险

“按需”服务已延伸至保险领域。沃尔沃与Ergo集团合作在德国推出即时保险，覆盖乘客或行李保障，用户还可通过App预订租车险或境外旅行险。保障期限自由选择，且不限于沃尔沃车主。