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Huihui，真是闹得沸沸扬扬。Ralf Kleber 再次谈论了德国的 Amazon 实体店。嗯，他其实并没有真正说太多，只是稍微点了点头。但这已经足以让全国上下感到震惊。然而，实体展示的重点在于其他完全不同的重要事项。但这未必是终点。
这番话含糊其辞到了极点。但人们已经变得紧张起来。“我们何时、如何以及在何处补充在线业务，等时机成熟时我们会说。事实是：我们知道客户会进行线下购物，并且他们喜欢多样性”，Ralf Kleber 最近向《世界星期日报》（Welt am Sonntag）表示。
“当……” Amazon“很快就在德国开设实体店吗？”《Werben & Verkaufen》随后激动地问道。而《世界报》在推广与这家在线百货公司德国负责人访谈的营销中则更加具体：“亚马逊正在考虑在德国步行街开设实体店。”嗯，我们中的许多人也在思考很多事情。遗憾的是，其中不少想法还停留在思考阶段，未能付诸实践。
亚马逊对实体店的思考并非始于上周日，本周我们的“晨间简报”也回顾了更早的渊源，因为早在2015年，这 一种选择2017年，这已不再是“是否”的问题，而是“何时”的问题。不是是否的问题，而是何时的问题 毕竟曾有过尝试开设快闪店，例如2018年在柏林开设的一家门店。我们将此归入“思考”栏目。因为如果仔细推敲克莱伯对内容问题的回答，就必须认为未来也不会发生太多变化。实际上，亚马逊的实体店是有意义的，因为它们会进一步巩固品牌。通过线下实体存在，该公司将不再仅仅是一个“网络零售商”，而是一个可以亲身体验的品牌，那些至今尚未涉足网购的人也可以在那里购物。亚马逊还可以在店内安装点击取货系统、设置自提柜以及提供其他更多服务。
掌控包裹数量
而首先围绕这些“门店”展开的，应当是这项服务，而非通过柜台销售商品，更不用说食品了——在这些领域，亚马逊面对Edeka、Rewe、Aldi和Lidl这四大巨头毫无胜算。更为紧迫的是，优化日益复杂的配送物流体系。
"亚马逊目前也在国际范围内大规模扩展其物流网络，以应对快速增长的包裹量，并更迅速地响应动态的市场变化。" Savills房地产服务商零售代理总监Daniel Kroppmanns在与etailment的对话中表示。"从根本上说，亚马逊还在考虑租赁带有充足停车位的小型城市包裹店，作为大型物流中心的补充，从而持续优化消费者的包裹服务。" 房地产行业人士对市场动向十分敏感，因为需要场地的人必须主动找他们。因此，我们需要正确理解Kroppmanns的分析：所谓'思考在步行街开设门店'，显然首先是在思考一个庞大的 物流-毛细血管系统——拥有自己的车辆、自己的员工以及专门的取货店。将整个订单和退货流程掌握在自己手中，这只能是亚马逊的目标。
之前不是有关于Real（德国一家百货连锁超市）的消息吗？
当然，拥有真正的'实体门店'也合乎逻辑，这一点不应被忽视。然而，传统零售业是需要学习的（租金、店铺装修、人员管理等），正如线下零售商也必须逐步攻克线上业务一样。这两者不仅仅是销售渠道，更是独立的商业模式。
此前我们已在此阐述过，对于亚马逊而言，有许多充分理由至少收购部分正在出售的Real门店。而且，关于这家经营不善的自助式百货连锁店新东家的争夺战拖得越久，房地产价格可能就越便宜。Boris Planer也能接受这样一种愿景，即 至少收购部分正在出售的Real门店，此前我们已在此阐述过。而且，关于这家经营不善的自助式百货连锁店新东家的争夺战拖得越久，房地产价格可能就越便宜。Boris Planer也能接受这样一种愿景，即亚马逊有一天可能成为旧Real大楼的新主人。'对亚马逊来说，Real是一个千载难逢的机会，可以跳入池中，在物理可触达性方面发出巨大的声响，' 国际零售分析公司Edge by Ascential的德国负责人对etailment表示。哦是的，那声响确实会很大。Real将成为亚马逊的一部分。多么精彩的故事啊。这也是一个明智的棋步，因为这些建筑确实为一切提供了空间：商品销售以及大型取货区域。此外，还为体验提供空间，在一个全新的、宏大的真实（haha）亚马逊世界中。Planer提到了'可供触摸和试用的亚马逊设备'，他指的是例如仅限Prime会员参加的烹饪课程。
还有什么理由支持亚马逊开设门店呢？大量理由：
大量理由：
- 亚马逊正逐步涉足全渠道，并在国际上测试各种业态。
- 亚马逊正在为其生态系统寻找食品板块的关键拼图（Fresh业务目前暂时局限于柏林、波茨坦和慕尼黑）。
- 亚马逊深知，便利性是一个未被充分满足的增长领域。
- 实体门店让顾客接触到亚马逊设备，而让这些体验可感知并进一步传播，是生态系统战略中的重要一环。
- 实体门店可通过活动作为Prime推广渠道（为会员提供专属活动）。
- 凭借庞大的数据量，亚马逊将比其他任何零售商都更有能力提供本地化的商品组合。
这类门店应当、甚至必须设立在人流量高的地点，例如通勤火车站或中心地铁站附近，“几乎每个人几乎每天都会经过的地方”，零售分析师Planer表示。
现在人们只想知道Ralf Kleber对此有何看法。
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