通用汽车已裁减其IT部门超过10%的员工，约600名拿薪水的员工。这是一次有意的技能置换：清除专业技能不再匹配的员工，并为具备AI背景的人才腾出空间。
通用汽车向TechCrunch证实了裁员消息；该消息最初由彭博新闻社报道。
在一份电子邮件声明中，这家汽车制造商将裁员描述为“为未来做准备”的手段，但未提供具体细节。“通用汽车正在改造其信息技术组织，以更好地为公司未来定位，”该公司表示。
这些裁员并非全部是永久性人员削减。一位了解情况的人士透露，该公司仍在IT部门招聘，但需要不同的技能。最受追捧的能力包括：
- AI原生开发
- 数据工程与分析
- 基于云的工程
- 代理与模型开发、提示工程和新的AI工作流
在实际操作中，通用汽车寻找的是能够从底层构建AI系统的人——设计系统、训练模型和工程管道——而不仅仅是将AI用作生产力工具。
在过去18个月里，随着公司将资源集中在包括AI在内的高优先级倡议上，通用汽车已在多个部门裁减白领员工。例如，2024年8月，该公司裁掉了约1,000名软件工人。
自Sterling Anderson于2025年5月被聘为首席产品官以来，软件团队发生了重大变化。去年11月，随着Anderson推动将通用汽车分散的技术业务整合为一个组织，三名高层管理人员离开了公司的软件团队：
- Baris Cetinok（软件与服务产品管理高级副总裁）
- Dave Richardson（软件与服务工程高级副总裁）
- Barak Turovsky（思科前副总裁，担任通用汽车首席AI官仅九个月）
此后，通用汽车通过新的AI-focused招聘来填补空缺。今年10月，公司聘请了此前在苹果公司工作的Behrad Toghi担任AI负责人，并任命Rashed Haq为自动驾驶副总裁。Haq曾在Cruise工作了五年，担任其AI和机器人部门负责人；Cruise是一家被通用汽车收购后随后关闭的自动驾驶公司。
对于整个行业而言，通用汽车的重组信号表明企业采用AI在实践中究竟是什么样子的——不仅仅是在现有团队之上添加AI工具，而是从底层重新构建劳动力。它所招聘的具体能力——代理开发、模型工程、AI原生工作流——直接指向大型企业需求的发展方向。