想象一下，你正以每小时160公里的速度骑着摩托车，此时前方路面上浮现出一支箭头，精确地指示你该转向哪里。没有手机，也没有仪表盘。只有你的头盔，以及一枚指甲盖大小的镜头。
这不是一段概念视频。它将于今年最早在欧洲道路上投入使用。这也是我们一窥智能眼镜未来发展方向的机会。
过去几年里，大型科技公司一直在悄悄（也不那么悄悄地）下注。Meta自2023年起一直在销售具备AI功能的Ray-Ban眼镜，Google正在开发Android XR，而Apple预计也将进入市场。上周，据报道Samsung将在今年7月于伦敦举行的Galaxy Unpacked活动上发布其首款具备AI能力的智能眼镜，该产品由Gentle Monster联合设计。中国的Huawei、Alibaba、Xiaomi等公司也在积极行动。
数据反映了这一势头。据Omdia报道，2025年全球AI眼镜出货量激增至870万副，较前一年增长超过300%，分析师预计今年该数字将突破1500万副。
AI智能眼镜的供应商和零部件制造商也在为未来做好准备。其中一家名为LetinAR的韩国初创公司已耗时十年研发光学技术，有望使这一切真正具备可穿戴性。
这家由LG电子支持的初创企业刚刚从韩国开发银行和韩国零售巨头乐天集团的风险投资部门Lotte Ventures等机构获得了1850万美元的资金，为其计划于2027年在韩国进行的首次公开募股（IPO）做准备。
其前投资者LG电子此后已开始开发自己的AI智能眼镜，据当地媒体报道，这表明韩国最大的消费电子公司对该品类非常重视。
LetinAR首席执行官Jaehyeok Kim和首席技术官Jeonghun Ha自高中起就是朋友，他们于2016年共同创立了这家公司。
让眼镜变得可佩戴的镜片
LetinAR并不制造整副眼镜，而是制造让眼镜发挥作用的关键部件。Ha告诉TechCrunch，光学模块——将图像投射到用户视野中的微型透镜组件——决定了一副智能眼镜是感觉像科幻电影里的头戴设备，还是真正适合日常佩戴的产品。它必须轻便、纤薄且节能，同时还能提供清晰锐利的图像。将所有这些特性整合在一个足够小、能装入普通外观镜框的单一组件中，是整个行业的核心工程挑战。而这正是LetinAR正在构建的技术。
Kim表示：“我们将AI眼镜视为下一个平台。而光学模块是最难攻克的部分，因为AI眼镜制造商需要比现有产品更薄、更轻、更节能的镜片。”
联合创始人表示，LetinAR希望成为那些眼镜制造商首选的合作公司。该公司将其技术命名为PinTILT：一种在镜片内部排列微型光学元件的方法，使光线能够精确地导向所需位置——即用户的眼睛，而不是向各个方向散射。
以电视为例，它向整个房间发射光线，但只有实际进入你眼睛的光线才有意义。大多数现有的智能镜片技术，尤其是被称为光波导的主流方案，工作方式有点像电视，将光线分散并铺满整个镜片以形成宽视野图像。结果是镜片变薄了，但效率低下。Ha解释说，大量光线在到达眼睛之前就被浪费了，这意味着图像更暗，且电池消耗极快。
另一种替代方案是被称为鸟浴的基于镜面的方法，它能更直接地将光线送入人眼，但其结构笨重，几乎不可能将其嵌入看起来像普通眼镜的设备中。
Ha表示，PinTILT规避了这种权衡取舍。通过仅聚焦于实际能进入眼睛的光线，并仔细设计镜片内每个微小元件的角度，LetinAR声称可以在更薄、更轻的外形中使用更少的功耗，产生更明亮的图像。在一个每一克重量和每一小时电池续航都至关重要的领域，这正是整个行业一直在努力解决的问题。
在该领域，存在许多同行企业，如WaveOptics、DigiLens和Lumus。
客户
其模块已经开始出货。LetinAR的客户包括日本的NTT QONOQ Devices和前身为东芝客户端解决方案（Toshiba Client Solutions）的Dynabook，这为公司提供了大规模的实际制造经验。该公司正与几家大型科技公司就下一代AI眼镜的研发进行洽谈，但拒绝透露具体名称。
LetinAR最具挑战性的客户之一是Aegis Rider，是一家源自苏黎世联邦理工学院计算机视觉实验室的瑞士深度技术公司。Aegis Rider正在开发一款AI驱动的AR头盔，可将导航、速度和安全评分直接显示在摩托车骑手的视野中。这些信息并非悬浮在面罩上，而是锚定在路面上，仿佛信息被物理绘制在前方的世界中。
LetinAR的模块位于头盔内部。Aegis Rider计划于2026年进军欧盟和瑞士市场。
Kim表示，最新一轮融资使总融资金额达到4170万美元，将用于扩大规模，因为AI眼镜市场正从早期采用者转向大规模生产。他补充道，硬件设备（如AI眼镜）将是把AI带入日常生活的下一层载体。