本周海进江运价
海进江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据，仅供参考。
本期因国庆原因跨三周，沿海市场运输需求释放偏弱，运价承压连续下调。本周末各航线运价如下：
- 青岛进江方向（4-5万吨）：下跌7元，为20元/吨；
- 北仑进江方向（4-5万吨）：下跌3元，为14元/吨；
- 北方五港进江方向（4-5万吨）：下跌7元，为26元/吨；
- 华南方向（5.3-7.5万吨）：下跌2元，为35元/吨；
- 北方到太仓（4-5.7万吨）：下跌8元，为22元/吨。
运价分析
受假期效应及冷空气南下影响，电厂日耗回落，加之当前库存处于安全水平，补库意愿薄弱，沿海市场商谈冷清，运价暂未见回暖迹象。
不过煤市基本面已出现边际变化：产地安监保持高压，煤炭供应受到约束，产地煤价率先走强；叠加为期20天的大秦线秋季集中检修正式启动，且冷空气南下后北方电厂冬储补库需求有望逐步释放。短期供需矛盾相对集中，煤炭市场情绪有所回暖。后续需持续关注主产地供应恢复情况、大秦线检修对港口调入量的影响、冷空气强度对供暖耗煤的拉动效果，上述因素将影响电厂冬储采购的启动时点。
本周长江运价
长江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据，仅供参考。
本周长江运价涨跌
本期因国庆原因跨三周，长江上水九江、武汉运价初期小幅上涨，其他时间上下水运价均维持稳定。具体运价如下：
长江下水运价：本周长江下水各航线均维稳。
长江运价分析
大通流量周末为20200立方米/秒；三峡出库今天为8720立方米/秒左右。
当前长江进入枯水季，大通流量维持在2万立方米/秒并时常跌破，航道条件转差、运力效率下降，对运价形成天然底部支撑。需求端呈“弱即期、稳刚需”特征：沿江电厂国庆前已备货，秋冬冬储煤前置采购启动，终端零散预备采购，上水运价坚挺；但火电日耗偏低，即期需求支撑偏弱。建材、粮食等非电刚需成为现货运价稳定器，运价整体横盘。
后续重点跟踪：火电日耗回升、冬储采购节奏、流域水位及秋季极端天气封航风险。长江指数今天为892。
注明：自2024年7月11日起长江运价开始均为含税价。
本周运河运价
运河运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据，仅供参考。
本周运河运价涨跌
本周运河各航线运价总体下行，具体运价如下：
本周运河运价分析
京杭运河当前处于“船多货少、偏弱震荡”格局。主力货种为煤炭，砂石建材、粮食为辅。电厂及工地需求平稳，暂无集中货盘；全线船闸通航正常，汛期结束水位回归常态，通航条件良好，有效运力充足。但市场进入淡季，终端需求偏弱，船东竞价揽货，导致运价近期持续下行。北上方向空船多、货盘有限，叠加千吨级大船分流至长江上游。底部支撑来自燃油成本上涨。
后续变量关注：枯水（徐州段低水位）、船闸大修（芒稻船闸10-15停航）、冬储煤前置采购、国庆后工地复工、秋季大风封航风险、火电低日耗。
本周油价
本周油价分析
本期因国庆调休等原因跨越三周，船燃价格变动如下：
- 本期内外港轻重油价格和上期比均上涨，其中轻油上涨约350元/吨，重油上涨约150元/吨，其他时间油价维持稳定。
- 本期长江轻油价格和上周比均上涨约300元/吨，其他时间油价维持稳定。
重油为低硫120；重油180比120便宜50元。
本周封航
2026年10月上旬，近期除秦皇岛港外，北方各大港口均有短时大风封航，具体封航如下：
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