深耕装卸赛道，苏州双祺的破局突围与进阶发展——访苏州双祺自动化设备股份有限公司董事长商积童

苏州双祺自2011年创立以来，始终聚焦货物装卸环节的自动化、智能化升级。凭借对产品与技术的深耕，从伸缩输送机起步，逐步延伸至月台自动化整体解决方案，在产品品类拓展、核心部件自研、装卸系统集成能力提升等方面不断突破，走出了一条由单品到矩阵、由设备到仓储与运输的“最后100米”解决方案的进阶之路。

走进苏州吴中区临湖镇许家港路188号，一座崭新的智能物流装备产业园正加紧建设，现场一派繁忙。这里是苏州双祺自动化设备股份有限公司（以下简称“苏州双祺”）的发展新阵地。

自2011年以伸缩输送机业务起步以来，苏州双祺不断深耕积淀、迭代升级，现已成长为国内顶尖的智能物流装备综合供应商，其业务涵盖以智能装卸设备为主、智能输送及分拣设备为辅，智能仓储、智慧停车为延伸的四大领域，服务场景涉及快递、电商、铁路、航空、烟草等多个重点行业。值得一提的是，凭借扎实的技术积淀、可靠的产品品质与优质的服务能力，苏州双祺已与国内头部快递物流企业建立起长期稳定的战略合作关系，并积极开拓海外市场，产品远销欧美四十个国家和地区，品牌影响力持续辐射全球。

商积童

苏州双祺自动化设备股份有限公司董事长

在十余年发展历程中，苏州双祺面对激烈的市场竞争始终保持定力，以稳健的步伐实现从单一设备供应商向综合解决方案服务商的跨越。近日，苏州双祺自动化设备股份有限公司董事长商积童接受本刊记者专访，分享了苏州双祺在市场变局中不断探寻增长路径的实践与思考。

彼时，国内电商快递行业正步入高速增长期，人工装卸与简易分拣却仍是转运中心的常态。商积童瞄准装卸环节的自动化缺口，果断将公司全部资源集中投向伸缩皮带机这一细分品类。凭借稳定的产品交付与现场适配能力，2013年苏州双祺就成功进入头部快递企业供应商体系，成功卡位快递装卸设备赛道。

依托在快递装卸赛道积累的技术经验和客户口碑，苏州双祺逐步打开细分领域的市场知名度，伸缩皮带机的市场占有率持续攀升，也为其拓展产品边界、探索业务升级打下坚实的客户与技术基础。 

伸缩机系列

为强化自主制造能力，从源头承接终端客户的定制化需求，2017年苏州双祺成立子公司——苏州雅祺精密钣金有限公司，专注于超大件及精密金属部件加工。在此基础上，另一家子公司——苏州悦祺智能科技有限公司在2018年成立，依托苏州双祺多年的输送设备技术沉淀，聚焦仓储与分拣输送场景，能够根据不同行业客户的作业流程和场地条件提供定制化的整体解决方案。今年4月，苏州双祺在山东济南设立分公司，主要致力于全自动智能装卸机器人的研发，这不仅成为苏州双祺在北方的重要研发与业务支点，也标志着在双祺装卸环节的无人化方面再进一步，从而可以更好地满足各行业用户需求。

近年来，苏州双祺以伸缩输送机为核心技术平台，不断拓展产品品类，目前已形成覆盖标准化、半自动、全自动装备等多种类型的产品矩阵，可适配各类装卸场景。

快速装卸机

例如，伸缩机系列在固定式基础上，可根据实际工况选配前升降、后升降、摆臂、轨道、驼峰、尾巴、站人平台等装置，亦可定制手动或电动移动装置，满足不同月台高度、场景、车型规格及作业空间的个性化需求；

快速装卸机可实现整车的半自动化装卸需求，广泛应用在各类卡车装卸环节；

袋装自动装车机可将袋装物料从高处自动装入平板车或高低栏车，全程无需人工干预，自动识别车型并完成码包作业，可24小时连续运行，显著降低货损率与人力成本，广泛服务于肥料、水泥、饲料、面粉、化工等行业；

托盘自动装车机专注整车装卸场景，可打通仓库与物流供应链的末端环节，适用于食品饮料、家具家电、烟草、新能源等行业，有效缩短驾驶员等待时间，提升装卸效率。

在巩固常规产品优势的基础上，苏州双祺持续推动设备的大型化与场景延展。最新推出的六节升降式伸缩输送机，最大伸展长度可达28米，约为常规机型的数倍，能够覆盖整节车厢，有效解决部分月台因预留叉车通道导致伸出长度不足的实际难题，且在全伸出状态下机身高度保持稳定，进一步拓展了伸缩机在复杂月台场景下的应用边界。

与此同时，苏州双祺还将装卸能力从公路货运延伸至更广泛的交通运输场景。记者实地探访苏州双祺研发车间时看到，其自主研发的国内首台套飞机散货装载机可深入飞机腹舱，完成行李及散货的装载作业；而火车装车机则可适配铁路货运场景的软包、散货自动化装卸，在车厢内外实现定点可调、长距离连续输送，目前已在国内某大型粮油企业投入应用。这些产品的落地，标志着苏州双祺已成功将核心装卸技术覆盖至公路、航空、铁路三大运输场景。

袋装自动装车机

此外，作为公司今年主推的新产品——快速装卸机即将进入量产阶段。商积童告诉记者，该产品的研发源自他和团队在2025年“双十一”期间的实地调研洞察。他们注意到，传统伸缩输送机在装车环节中，高处货物仍依赖人工搬运，作业效率低下且存在安全隐患。针对这一痛点，公司快速立项并启动该产品的研发。据介绍，半自动快速装卸机由行走底架、输送线、站人平台及电气控制系统等核心部件构成。作业时，设备通过AGV式底盘与伸缩输送机自动对接，实现同步进出车厢，全程由按钮遥控操作完成，有效降低高处搬运环节的安全风险与劳动强度。其定位是在全自动化装卸方案成熟之前，作为传统伸缩设备的过渡性配套补充，可广泛应用于快递、电商、制造、冷链等行业的装卸作业场景。

在竞争激烈的装卸设备赛道中，苏州双祺的技术领先优势并非偶然形成。作为国家高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业，他们始终将技术研发放在企业发展的核心位置，持续加大研发投入力度，围绕场景痛点开展技术攻关，一步步构建起扎实的技术创新体系。

截至2026年，苏州双祺共有员工400余人，其中研发与管理人员占比超过四分之一；拥有国家专利128件，含核心发明专利36件，并荣获第二十三届中国专利优秀奖，入选国家级博士后科研工作站。在400余人的企业规模中保持如此高密度的研发人才储备与专利产出，在物流装备行业并不多见。

托盘自动装车机

在商积童看来，研发是企业持续发展的核心驱动力。产品性能稳定性、制造品质以及成本竞争优势，其根源全部落脚于技术研发工作。而研发需求之所以能源源不断出现，核心在于深入挖掘并精准响应客户现场的真实痛点。他坦言，随着企业发展，其战略思路也在发生变化——从创业初期解决生存问题，转向超越单纯的产品销售，致力于为客户与社会创造实质性价值，从而推动企业实现长效发展。

实际上，快递装卸设备迭代节奏快、产品生命周期有限的行业特性，也倒逼企业必须重视投入研发、持续向前突破。面对这样的挑战，商积童表现得从容且热忱，没有把高频的技术攻坚当作负担，反倒由衷沉浸于技术探索之中：“研发出一款真正过硬的产品，是一件让人充满幸福感的事。”

飞机散货装载机

正是这套从场景洞察、主动定义方案到长周期验证的技术创新体系，使苏州双祺在十余年发展历程中，将“以客户为导向、以产品为中心、以研发为引擎”的经营理念转化为产品迭代与方案创新的具体实践，为其在装卸设备领域保持领先身位提供底层支撑。

国家邮政局数据显示，我国2025年快递业务量完成1989.5亿件，约占全球快递总量的65%，快递包裹市场规模已连续12年稳居全球第一。如此大量级的持续高增长，不仅意味着快递网络覆盖深度与运行效率的全面提升，也为上游物流装备行业提供了全球罕见的验证场景——大规模、高强度、全天候的连续运转，对装卸、分拣等环节设备的稳定性与可靠性提出极高要求。

正是在这样的市场土壤中，中国物流装备企业得以快速发展，并获得国际市场的关注与认可。商积童告诉记者，近两年苏州双祺相继接受多家国际快递及电商巨头的验厂、审厂，目前已正式进入部分头部企业的供应商体系。

火车装车机

回看苏州双祺的国际化路径，起点其实在2022年前后——当时公司开始主动参加欧美行业展会，有意识地积累对海外市场需求的理解。此后，商积童又多次前往欧洲、美国、日本等地进行实地调研，深入考察当地物流作业场景与设备应用标准。他发现，在电商快递物流装备领域，欧美日韩等成熟市场长期由本土品牌主导，中国设备虽有价格优势，却普遍面临安全认证、标准合规等隐性门槛。

基于这一认知，苏州双祺的出海策略最初选择了从标准适配入手的路径。为满足欧盟CE认证要求，公司邀请曾为宝马、奥迪提供产线服务的合作单位进行技术指导，对电气设计、电气柜安装布线等环节进行系统性优化，并引入专业认证机构参与审核。在商积童看来，认证的价值在于帮助企业建立真正的体系化能力，而不仅仅是获取一张市场准入的凭证。目前，苏州双祺的核心产品“双祺牌”伸缩输送机已通过欧盟CE认证、北美UL认证、韩国KC认证。

谈及海外市场的挑战，商积童的回答显得颇为笃定。“只要是一个公平的竞争环境，我们还是很有信心的。”他强调，苏州双祺在产品合规与安全标准等方面已全面接轨国际标准，甚至部分产品在可靠性上还增加了额外的设计冗余。不仅如此，苏州双祺在全球装卸设备领域的产品覆盖广度已处于领先位置，这意味着其在服务国际客户多样化装卸需求方面也极具竞争优势。

客户现场图

在商积童的蓝图中，出海不仅仅是打开新市场、获取增量订单，更承载着双祺更长远的品牌抱负。他告诉记者，中国装备制造经过多年积累，已经具备与国际对手同台竞技的技术底气和产品能力，缺的只是一个被全球市场重新认知的机会。而苏州双祺要做的，正是通过每一个合规可靠的产品、每一个扎实落地的项目，逐步积累国际客户对中国装卸装备的信任，让“双祺”这个品牌成为全球物流装卸领域一张有分量的中国名片。

国家邮政局数据显示，2026年上半年我国快递业务量累计完成1003.8亿件，同比增长5.0%，市场增量依然巨大。而随着快递业务量持续攀升，国内快递转运中心的智能化改造已进入全面加速阶段。《邮政业发展“十五五”规划》中也明确提出，到2030年，规模以上处理中心的全流程自动化率目标为88%。

从技术应用情况看，当前快递转运中心在分拣与识别环节已实现高度自动化，交叉带分拣机、摆轮分拣机、DWS六面扫描及AI视觉系统均已规模化部署。但在装卸和分拣线上件仍以人工作业为主。“这是我们下一步的产品拓展方向，也是一个巨大的蓝海市场，”商积童说。他认为，未来的5～10年，市场对自动化、智能化装卸设备的需求将保持增长趋势。

月台自动化装车系统

基于这一市场判断，2026年苏州双祺提出“月台自动化+”的整体解决方案方向——将伸缩皮带机、快速装卸机、托盘自动装车机、袋装自动装车机等既有产品，与无人叉车、AGV等移动设备组合应用，打通从货车车厢到仓库、仓库到货车车厢之间的自动化物流衔接。该方案直面的核心挑战，正是当前国内立库集成商在“最后100米”环节普遍存在的能力缺口——即货物脱离立体仓库输送线后，至车厢内部这一动态、非结构化空间的无人化断点。为此，公司专门成立济南分公司，重点攻关移动式自动装卸机器人，该产品集成低速自动驾驶、AI视觉识别、机器人执行三大前沿技术，主要面向车厢内自动装卸和海外仓拣选码垛两类应用场景。通过补全这一关键断点，苏州双祺正致力于成为国内立库集成商构建月台全链路自动化闭环的首选配套供应商。 

苏州双祺在制造能力上也同步加强，正在建设的新工厂（智能物流装备二期项目）已于2026年5月全面封顶，项目总投资2.8亿元，总建筑面积4.86万平方米，规划建设研发大楼、智能仓储车间、喷涂车间及高标准生产车间等5大建筑单体，计划2026年底竣工、2027年投产。

智能装卸机器人

值得关注的是，新工厂的定位不仅是扩产，更是一次制造能力的系统性升级。据商积童介绍，新工厂按照零碳工厂、数字化工厂等当前智能制造的最高标准规划，配备先进制造设备，并与专业厂商联合开发大型的自动化焊接流水线。此举既是为新产品量产做准备，也将更好地满足海外客户日益提高的品质和交期标准，为下一阶段的规模化出海提供制造保障。

“苏州双祺的目标是成为全球知名的新质生产力专业装卸设备研发制造企业。”谈及企业未来，商积童语气坚定。这份期许，一方面来自对企业自身能力的底气，另一方面也基于对装卸设备细分领域长期价值的专业判断。在他的带领下，苏州双祺仍将保持专注、稳步跨越，在智能物流装备的赛道上书写更为开阔的发展篇章。